4月21日，“鄂州⇌德里”国际货运航线正式开通运行，该线由顺丰航空B767-300型宽体全货机执飞，出口货物以电子产品、普货、快件为主，进口货物以普货为主，计划每周运行3班。
4月27日起，青岛胶东国际机场将恢复至曼谷航线，由山东航空执飞，每周1班。另外，5月3日起，由新加坡酷航执飞的青岛至新加坡航线将再度加密，由每周4班加密至每周5班。
4月25日，石家庄-列日国际货运航线开通。该航线由比利时航空公司A330全货机执飞，班期每周二四七。
4月20日，“天府-赫尔辛基-布鲁塞尔”货机航班顺利执行，由川航的空客A330全货机执飞，是成都天府国际机场的首班全货机航班。
英国航空公司在新冠后首个飞往中国内地航点的航班，于4月24日抵达上海浦东国际机场，助力中英之间的人员往来、国际旅游和贸易发展。从当天起，英国航空将正式恢复伦敦希思罗机场至上海浦东机场的往返客运服务，每日一班，伦敦往返浦东的航班号分别为BA169和BA168。据悉，英航伦敦至北京航线也将于6月3日恢复运营，每周4班往返。
2023全球空运货代50强榜单中，德迅（年货量223.2万吨）空运量实现同比增长，连续两年排名第1；DHL排名第2，年货量190.2万吨；DSV排名第3，年货量155.8万吨；DB Schenker德铁信可排名第4，年货量136.0万吨；UPS去年年货量增长至98.9万吨，超过Expeditors和日通，挤进前5。榜单中有7家中国企业，其中值得一提的是，中国外运成功进入前10，从上期榜单中的第11位上升至第8位，年货量78.1万吨。
其他中国企业情况如下：嘉里物流（中国香港）：年货量51.5万吨，本期排名第13，上期排名第12。欧华：年货量49.5万吨，本期排名第14，上期排名第13。华贸物流：年货量37.3万吨，本期排名第16，上期排名第15。中菲行（中国台湾）：年货量23.8万吨，本期排名第23，上期排名第24。环世物流：年货量13.3万吨，本期排名第30，上期排名第34。嘉宏航运（中国香港）：年货量7.2万吨，本期排名第41。
榜单中的其他36家货代企业分别来自：美国10家，日本6家，德国4家，法国4家，丹麦3家，奥地利2家，瑞士1家，斯里兰卡1家，卢森堡1家，韩国1家，澳大利亚1家，新西兰1家，意大利1家。
近日，DHL快递从Jetran公司订购了9架由猛犸航空改装的B777-200LR远程货机。首架将于2024年交付，其他将于2027年前陆续交付。
该订购协议是DHL快递通过推进洲际机队现代化践行可持续发展的项目之一。订购改装货机、延长其服役寿命可在从当前向全新机身技术(如新一代宽体货机B777-8F和A350F)迭代的过程中架起一道有效的桥梁。
这批B777-200LR改装货机具有与全货机相似的性能和优势，非常符合DHL快递的需求。B777F的有效载荷为102吨，航程为9200公里，在所有双发货机中拥有最大载荷和最远航程。相比B747更安全可靠，更省油，且二氧化碳排放量降低18%。
民航局4月18日举行新闻发布会，民航局航空安全办公室副主任李勇介绍了2023年一季度行业恢复发展情况。2023年一季度，民航经济运行持续恢复、逐步向好，实现了全年工作的良好开局。航空货运需求有所波动，国际货运规模仍高于疫情前水平。
一季度，全行业共完成货邮运输量149.4万吨，同比下降7.5%，规模相当于2019年同期的89.0%，较2022年四季度提升19.8个百分点。其中，国内航线完成92.5万吨，同比下降2.0%，规模相当于2019年同期的81.2%；国际航线完成57.0万吨，同比下降15.2%，较2019年同期增长5.5%。
一季度，全国运输机场共完成货邮吞吐量350.0万吨，同比下降9.6%，恢复到2019年同期的93.1%。中部地区货运市场恢复程度最高，恢复至2019年同期的106.4%。
总的来看，一季度我国民航经济运行整体态势不断向好，预计下阶段，民航将继续保持稳步恢复态势。民航局将按照安全第一、市场主导、保障先行的原则，推动航空运输市场安全有序恢复，努力实现民航质的有效提升和量的合理增长。
2023年4月20日21时57分，东方航空公司 MU5994腾冲至昆明的班机顺利起飞，标志着腾冲机场圆满完成首批顺丰货品的运输，迈出了云南顺丰速运有限公司腾冲分公司与航空货运战略合作的第一步。顺丰将与腾冲机场展开全方位合作，以航空货运为抓手，逐步开展腾花、腾果、腾菌、腾玉等货品输出，以及国内其他地区货品输入，并通过陆空联运将国货推向南亚、东南亚等国家。
瞄准三文鱼等优质生鲜，从智利圣地亚哥直飞中国成都—首条南美至中国的全货机直飞生鲜航线，计划从5月5日起正式开航，由东航物流开展运营。该航段从智利圣地亚哥国际机场起飞目的地为成都双流国际机场，由东航物流旗下生鲜港公司以市场化方式采购合作伙伴爱派克斯的运力执行，去程从成都至智利圣地亚哥的航段则由爱派克斯公司运营。
据悉，2013年，东航物流从智利车厘子包机业务开始，持续十年深耕南美赴华生鲜物流业务2022年6月，为加速商业模式创新和市场化探索东航物流成立生鲜港公司，进一步将进口生鲜作为重要业务板块大力发展。仅在2022年当年，东航物流即完成生鲜航班600余个，累计通过包机、海运、海空联运等方式进口生鲜2万余吨，货物货值超过60亿元人民币。
进入2023年，东航物流迅速与海外合作工厂重新敲定合作协议，并于今年2月起重新恢复智利三文鱼进口业务，目前每周进口量已增加至40-50吨。同时，东航物流旗下生鲜港公司也在积极与爱派克斯、盒马鲜生、鑫荣懋等商业伙伴加强合作，共同探索全球生鲜从海外产地到中国消费者餐桌的“极速达”模式，并由此率先着手运营南美至中国的全货机直飞生鲜航线。
近日，青岛机场完成自转场以来首批挪威进口冰鲜三文鱼保障，仅用不到3小时便将其顺利交付至客户手中。
今年初以来，青岛机场口岸日渐繁忙，日本海参、挪威三文鱼等越来越多的进口冰鲜水产品通过“空中货运通道”从青岛入境，累计保障货量已达到441吨，这一方面反映出青岛市民生活水平的不断提升，另一方面也离不开齐全的口岸资质和不断优化的营商环境。
青岛机场口岸是目前青岛地区唯一同时具备冰鲜水产品进口和查验资质的场地。与冷冻水产品不同，冰鲜水产品的保鲜期只有4-10天，青岛机场现场查验的优势可以有效减少货物通关离港时间。在通关保障方面，青岛机场与机场海关通力协作，通过提前申报、优先审单、预约查验快速验放等特色服务，实现货物“即到、即查即验、即放”，口岸营商环境不断优化。
除冰鲜水产品外，青岛机场还拥有进口水果、肉类、植物种苗、食用水生动物等进口资质，吸引了来自世界各地的鲜活动物、生猛海鲜、珍贵花卉争相飞往青岛，保障效率位居国内前列。
来源：民航事儿、中国民航网、中物联航空物流分会、元翔空港集团、航空货运资讯速递、保山市交通运输局
