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龙江航发政策新闻研究一周总览 | 2025年4月第二期

龙江航发政策新闻研究一周总览 | 2025年4月第二期 龙江航发
2025-04-21
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龙江航发

政策新闻研究

一周总览

2025年4月第二期



政策指向是企业经营发展的指南针,更是驱动内部变革的有力引擎。龙江航发致力政策及相关新闻的深入研究,深刻理解其内在精神含义,洞悉市场形势变化,将政策和市场变量转化为发展增量,以不断锤炼自身能力,扎实工作作风,为书写“二次创业”新篇章积蓄力量。






国际政策新闻




一、什么是美国的“对等关税”?原文链接


二、经国务院批准,对原产于美国的所有进口商品加征34%关税!原文链接




新闻分析:

美国的“对等关税”政策是一种单边贸易政策,旨在通过加征关税实现与美国贸易伙伴在关税税率、非关税壁垒等方面的“对等”。该政策涵盖国家整体税率对等、商品类别对等和非关税壁垒对等三个层面,并声称旨在解决贸易逆差、保护美国产业和追求“公平贸易”。然而,其背后实际意图在于重塑全球供应链、施压规则接受和巩固美元霸权。

政策实施与时间线(最新):

2025年4月2日:特朗普政府宣布对所有贸易伙伴征收“对等关税”,中国输美商品被加征34%关税。中国商务部回应称将坚决反制。

2025年4月4日:中国宣布自4月10日起对原产于美国的所有进口商品加征34%关税,并起诉至世贸组织。

2025年4月7日-9日:中方进一步反制,将税率提高至84%,并实施稀土出口管制、暂停部分美企输华资质等措施。

2025年4月10日:美国将中国商品关税提高至125%,中国同步将美国商品关税上调至125%。双方关税税率均超过100%,贸易摩擦进入“无实际意义”的数字博弈阶段。

2025年4月11日-13日:美国因海关系统故障暂缓部分国家关税征收,并豁免中国智能手机、电脑等关键科技产品的关税。中国则加速推进内需市场与“一带一路”合作,减少对美依赖。

2025年4月15日:美国白宫网站称中国目前面临最高达245%的关税。(这一数字主要是针对特定商品如注射器和针头等医疗用品,并非所有中国产品都征收此税率。)


三、最新消息!特朗普豁免上千种产品关税!原文链接




新闻分析:

4月3日,白宫官网公布了一份长达22页的包含近千种产品的关税豁免清单,其中包括能源产品、多种矿产、能源和制造业使用的化学品,以及钢铁和铝、铜金属。

据悉,这些豁免产品的价值巨大,覆盖了2024年全球6440亿美元的进口商品。其中,来自加拿大墨西哥的商品价值1850亿美元,来自世界其他国家和地区的商品价值4590亿美元(数据基于2024年贸易统计)。


四、加拿大反制!25%关税即将生效!文链接




新闻分析:

1.美国总统特朗普3月26日在白宫签署公告,宣布对进口汽车加征25%关税。这一关税措施于4月3日正式生效。加拿大总理卡尼4月3日在渥太华举行的新闻发布会上说,加拿大政府将采取与美国相同的措施,对所有不符合“美国—墨西哥—加拿大协定”(美墨加协定)的美国进口汽车征收25%的关税。加拿大关税不会影响汽车零部件。

2.美国计划将加拿大进口软木木材的现有反倾销税和反补贴关税提高1倍以上。根据《联邦公报》上公布和未公布的文件,作为年度审查程序的一部分,美国商务部计划将关税从14.4%提高到34.45%。


五、跨境物流快讯:中俄合作深化与美国政策冲击文链接




新闻分析:

1.俄罗斯的哈巴罗夫斯克边疆区拟在“哈巴罗夫斯克”超前发展区内建设一个集生产、运输、物流配送为一体的跨境平台。该中心将包括储运仓库、海关、动植物检验检疫、冷库和汽车站等设施,总面积约为13.7万平方米,投资总额超70亿卢布,计划于2027年投入使用。

2.关税优惠与物流发展是跨境电商过去两年倍数级增长的关键。T86清关条款使得美国海关对800美元以下跨境小包裹给予关税豁免,催生了全托管模式的兴起。随着欧美对小包裹免税政策的收紧,跨境电商的物流模式也将发生变革。海运、海外仓将迎来利好。




国内政策新闻



一、中美脱钩,对国内航空货运和宽体货机市场影响几何?原文链接




新闻分析:

1.空运飞机分类对照表

分类标准

窄体飞机

宽体飞机

机身宽度

3米(一个走廊

下货舱)

4.72米(两条走

廊)

货型


散箱货

重量≤80KG
尺寸≤80×80×80cm

散箱货、集装板货物

重量≤250KG
尺寸≤100×100×140cm
集装板高度≤163cm(如PMC模板)

机型

Airbus:A318, A319, A320, A321
Boeing:B707, B717, B727, B737, B757
MD:MD90

Airbus:A300-B, A310, A330, A340, A350, A380
Boeing:B747, B767, B777, B787
MD:DC-10, MD-11

2.若中美长期“脱钩”持续,对航空货运和货机市场将带来巨大冲击:

中美贸易大幅下降,对美跨境电商将带来巨大冲击。两国民间交流往来减少,客机腹舱运力下滑。美国路向货运航线数量、航班密度将大幅减少。洲际宽体货机需求,短时间内将受影响。大幅增加波音货机引进成本,货机市场机型结构有望重塑。

3.面对霸权,我们该如何应对:转口贸易将受欢迎。内外贸一体化、出口转内销成为重要方向。积极拓展海外其他市场。全球化布局、本土化将成为重要选择。货机购买将转向租赁市场。货机自主可控与国产替代成为必然。


供稿:效能风险部
编辑:王   平
审核:耿宁宁
责编:杨林桢




【声明】内容源于网络
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黑龙江省航空货运发展有限公司由省交投集团、哈城投集团、省机场集团三家企业共同出资成立。龙江航发将发挥“政府投资平台+市场运营主体”两种重要功能,着力发展国际航空货运产业链市场化组织实施、国际航空货运配套综合运营服务等业务板块。
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龙江航发 黑龙江省航空货运发展有限公司由省交投集团、哈城投集团、省机场集团三家企业共同出资成立。龙江航发将发挥“政府投资平台+市场运营主体”两种重要功能,着力发展国际航空货运产业链市场化组织实施、国际航空货运配套综合运营服务等业务板块。
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