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二十大后 中欧班列、西部陆海新通道、东盟班列迎来新机遇

二十大后 中欧班列、西部陆海新通道、东盟班列迎来新机遇 海格云链
2022-11-04
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01
为什么再次迎来新机遇?


党的二十大报告明确提出推动共建“一带一路”高质量发展,加强交通强国的建设。“一带一路”和“交通强国”的核心聚焦点在于通过覆盖国内国际的交通运输网络的建设,打造真正意义上跨国际领域的交通强国,推进外贸发展


中欧班列、西部陆海新通道及东盟班列建立了覆盖国内和国际海铁联运和跨境铁路运输网络体系,承接起作为“一带一路”和“交通强国”战略的桥梁作用,因此,二十大会议再次强调两大战略,对于中欧班列、西部陆海新通道、东盟班列将产生积极影响。




政策来源:《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》、《交通强国建设纲要》

02
中欧班列、西部陆海新通道、东盟班列带来的影响?

中欧班列、西部陆海新通道、东盟班列主要情况



01
建立起覆盖中西部城市的铁路运输网,改变以东部城市出口为主的格局
我国出口总额排名前五的省份分别是广东、江苏、浙江、上海、山东,均为临海省份,目前中西部与东部进出口额比例约为2:8,GDP比例约为4:5,中西部存在较大的进出口空间。

中欧班列、西部陆海新通道、东盟班列推动了西部、中部、华北区域交通一体化的建设,通过陆路将货物运输至海外,大幅缩短运输的时间和成本,改变依靠东部沿海路线出口的格局。
02

境外路线延伸中国主要贸易区域,改善国际路线困境

中欧班列、西部陆海新通道、东盟班列建立起覆盖欧洲、东盟国家主要贸易区域的交通网络 。2021年中欧班列运输货物价值量超过1.5万亿元 ,西部陆海新通道9103亿元,东盟班列运营不久,业务增长迅速,三者打造的跨境铁运和多式联运网络,一定程度解决了“马六甲海运困境”

在二十大的推动下,以中欧班列、西部陆海新通道、东盟班列为主的跨境铁路和海铁联运将迎来新的征程和机遇。
数据来源:国家统计局、《中欧班列发展报告(2021)》


END


【声明】内容源于网络
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海格云链是以海格物流为基础,延伸到物流、商流、信息流、资金流四流合一的生态圈服务,是中国领先的完整供应链管理服务提供者。
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