本周摘要

本周，全球物流业风起云涌。宏观层面，中美贸易摩擦在海运领域激化，美国针对中国相关船舶征收高额港口费的政策细节落地，引发业界巨震；与此同时，欧洲多地港口罢工与英国物流业信心指数跌至冰点，共同揭示了全球供应链面临的严峻挑战与不确定性。微观层面，企业在压力下积极求变，通过船队升级、航线调整和战略并购等方式寻求突破，而航空货运市场的波动与技术革新则预示着行业格局的持续演变。

本周最受瞩目的焦点无疑是美国正式公布针对中国船只征收港口费的最新细则。根据美国海关与边境保护局发布的公告，自2025年10月14日起，将对中国拥有、运营或建造的船舶征收高额费用。此举预计将对中远海运等航运巨头产生重大财务影响，据测算其未来可能面临超百亿人民币的额外成本。作为应对，中国近期修改了《国际海运条例》，完善了反制条款，为维护本国海运权益提供了法律依据。中远海运集团及其子公司东方海外均已发布声明，表示将维持美国航线服务并保持运费政策的竞争力，凸显了其“硬抗”挑战的决心。

海运市场的挑战不止于此，欧洲主要港口因罢工陷入拥堵，给本已紧张的供应链再添变数。与此同时，马士基和达飞等行业巨头公开表示，当前难以获得充足且经济的甲醇燃料，为航运业的绿色转型之路蒙上阴影。然而，行业并未停滞不前，马士基正通过对200艘现有船舶进行改装升级，旨在降低油耗与排放，积极探索降本增效与绿色发展的平衡点。

航空货运领域同样充满变数。受宏观经济影响，中国至欧洲的空运即期费率在节前上涨后再次回落，市场对传统旺季的期待充满不确定性。企业层面动态频频，印度靛蓝航空宣布将率先恢复加尔各答至广州的直飞航线，加强中印之间的经贸联系；乌兹别克斯坦的SkyGuard货运航空则通过接收第二架波音757货机，持续加码其在中亚地区的电商物流布局。

本周重点

美西港口劳资谈判僵局引发供应链新忧虑
2025年10月9日，因薪酬及自动化分歧，美国西海岸港口的劳资谈判再度停滞。国际码头与仓库联盟（ILWU）反对自动化带来的岗位流失，而太平洋海事协会（PMA）则视其为提升效率的关键。谈判破裂引发市场对假日季供应链的担忧，航运公司已着手准备将航线转向东海岸等地的应急方案。未来数周的谈判进展，将直接影响美国西海岸乃至全球贸易的稳定性。

欧盟碳关税（CBAM）全面生效，出口企业面临成本考验
欧盟碳边境调节机制（CBAM）于2025年10月8日全面生效，出口至欧盟的高耗能产品必须为其碳排放付费。此举旨在防止“碳泄漏”，但显著增加了全球出口企业的成本压力，迫使它们加速低碳转型以维持市场竞争力。未来，CBAM的范围可能扩大，将持续推动全球绿色供应链的重构。

全球最大甲醇动力集装箱船“安妮马士基”号完成首航
2025年10月9日，全球最大的甲醇动力集装箱船“安妮马士基”号成功完成了从亚洲到欧洲的首航。这艘巨轮的成功运营，不仅验证了绿色甲醇作为替代燃料在大型船舶上应用的可行性，也为航运业的脱碳进程树立了重要标杆，预计将加速清洁能源在航运领域的基础设施建设与应用。

联邦快递（FedEx）宣布上调燃油附加费以应对成本压力
为应对能源价格波动与环保合规成本，联邦快递于10月9日宣布将在2026年大幅上调燃油附加费。此举覆盖其所有核心业务，将直接推高托运人的物流成本，并可能引发行业内其他公司的跟进。这促使企业必须更注重供应链优化与运输效率的提升来控制开支。

国际民航组织（ICAO）达成可持续航空燃料（SAF）新协议
国际民航组织（ICAO）成员国于10月8日达成新协议，设定了到2030年可持续航空燃料（SAF）使用占比达到5%的集体目标。该协议为航空货运业的绿色转型提供了明确的政策信号，有望吸引大规模投资进入SAF的研发与生产领域，推动成本下降，让“绿色”成为未来航空公司的核心竞争力。

马士基深化东南亚布局，强化陆上综合物流能力
马士基航运本周宣布将投资扩建其在越南、泰国等东南亚国家的陆上物流网络，新建多个仓储配送中心。此举是其向端到端综合物流服务商转型的关键一步，旨在增强对供应链全程的控制力。在全球供应链区域化趋势下，这一布局有助于马士基巩固在关键市场的地位并提升服务韧性。

亚马逊无人机配送技术获突破性进展
亚马逊于10月8日宣布其Prime Air无人机在续航、载重和恶劣天气适应性方面取得重大技术突破。新机型在测试中表现出更强的稳定性与更低的噪音，为无人机配送的商业化运营扫清了关键障碍。随着技术成熟，无人机配送有望成为“最后一公里”的重要解决方案，重塑城市物流格局。

全球物流观察

北美地区

美国政府宣布自10月14日起，将对与中国相关的船舶征收新的港口附加费，引发了业界的广泛关注和不确定性。根据BIMCO的分析，此项措施预计将对约35%的散货船、油轮及集装箱船队产生影响，其中散货船受冲击最为严重，预计45%的该类型船舶可能需要缴纳额外费用。尽管如此，BIMCO预测全球整体影响有限，因为美国仅占全球航运需求的9%至19%。包括中远海运在内的多家船公司已声明不会将此费用转嫁给客户，并计划通过调整运力部署来规避额外成本。在港口运营方面，为了应对未来的供应链需求，洛杉矶港宣布计划新建一个占地200英亩的集装箱码头（500号码头），这将是该港近几十年来的首次重大扩建。而在陆路运输领域，马士基为了迎接假日运输高峰，在德克萨斯州达拉斯-沃斯堡地区启用了一个全新的综合地面货运站和枢纽中心，该设施占地超过10万平方英尺，旨在提升北美地区的物流处理能力和效率。同时，铁路运输数据显示，截至10月4日当周，美国铁路货运总量同比增长3.6%，显示出一定的增长势头。然而，行业整体情绪并不乐观，物流经理人指数（LMI）9月份的读数创下同期新低，反映出假日季前的货运高峰并未如期而至，运输利用率下降，库存成本上升，预示着市场增长正在放缓。

南美地区

南美地区的物流发展，特别是巴西，正受到气候和能源转型两大因素的深刻影响。过去两年，巴西亚马逊河流域遭遇了严重的干旱，导致河流水位急剧下降，严重阻碍了内河航运，迫使运输成本上升。尽管2025年的干旱情况预计将有所缓解，强度减弱且持续时间缩短，对航运的冲击相对可控，但巴西航运业已开始采取预防措施，如提前安排货物运输、改善河道设施等，以增强物流链的稳定性。另一方面，巴西在全球风能领域的战略地位日益凸显，吸引了大量项目投资。这为马士基等物流巨头提供了新的业务增长点，其项目物流部门正积极为巴西的风电项目提供端到端的综合物流解决方案，涵盖了从全球采购重型设备到本地多式联运和现场交付的全过程，以支持该地区可再生能源的快速发展。

亚洲地区

亚洲物流市场在本周表现活跃，展现出强劲的增长势平和积极的变革态势。根据集装箱贸易统计（CTS）的数据，全球集装箱贸易量在8月份创下历史新高，达到1661万标准箱，其中亚洲区域内的贸易增长尤为突出。印度次大陆和中东地区的进口同比增长8.7%，远东地区出口增长6.4%，显示出区域内贸易的蓬勃活力。为顺应这一趋势，中国台湾三大航运公司长荣、阳明、万海宣布将联合开通一条从中国华北直达印度尼西亚的新航线，以满足日益增长的区域贸易需求。此外，印度正大力推动港口流程标准化改革，旨在消除服务不一致性，并计划到2030年将铁路货运比例提升至45%，以建设更高效、更可持续的物流体系。与此同时，航运公司也在积极应对市场变化，中联航运（CULines）正在扩大其在红海的服务范围，以填补主流运营商留下的市场空白。在政策与合规方面，沙特阿拉伯发布了新的舱单预提交规定，要求所有抵达其海港的货物必须提前通过电子平台提交信息，以加强海关监管。同样，阿拉伯联合酋长国（UAE）也实施了海运预装船货物信息（MPCI）计划，要求在货物装船前24小时提交电子信息。

欧洲地区

欧洲物流业近期面临多重挑战，罢工、成本上升和经济不确定性给行业信心蒙上阴影。英国物流业的信心指数在2025年降至14年来的最低点，近七成运营商认为当前经营环境比去年更加困难，主要归因于成本上涨、增长放缓和地缘政治紧张。在港口运营方面，荷兰鹿特丹港的绑扎公司罢工以及欧洲多个主要港口的劳工行动，导致船舶延误和航运服务中断，进一步加剧了现有的拥堵问题。面对挑战，物流企业正积极寻求数字化转型和业务扩展。全球货运服务商WFS（Worldwide Flight Services）宣布将扩大其在德国法兰克福机场的电子商务和货运代理处理（EFFH）服务，通过租赁两个新仓库，计划从2026年1月起将其年处理能力提升至10万吨，以应对持续增长的货运需求。此外，卢森堡货运处理公司Luxcargo Handling也与印度IT公司IBS Software合作，对其在欧洲顶级货运枢纽之一的卢森堡机场的业务进行数字化升级，旨在通过自动化和无纸化工作流程提高运营效率和合规性。

行业风险因素与预警

行业趋势分析

全球供应链持续调整，多元化布局成为共识

全球经贸环境的持续变化正深刻影响着供应链的布局，促使企业从过去的“效率优先”转向“韧性优先”。为了降低地缘政治、贸易摩擦以及类似疫情等“黑天鹅”事件带来的风险，企业不再将供应链过度集中于单一国家或地区，而是积极寻求多元化、区域化的布局方案。例如，近期多家跨国电子产品制造商和汽车零部件供应商，已经开始将部分原先集中在东亚的产能，分散至东南亚的越南、马来西亚以及北美洲的墨西哥等地。这种“中国+N”的策略成为主流。未来，随着全球贸易格局的演变，供应链的多元化和近岸化趋势将更加明显，这将对全球物流网络提出新的要求，催生更多区域性的物流枢纽和定制化的供应链服务。

数字化与智能化加速渗透，提升物流全链条效率

数字化转型已不再是物流行业的选择题，而是必答题。从港口运营到跨境电商，再到陆路运输，数字技术正在重塑行业的每一个环节。新闻中提到，亚洲某主要港口在10月8日宣布其自动化码头二期项目投入运营，通过引入无人驾驶集装箱卡车（AIV）和远程控制的岸桥，大幅提升了集装箱的处理效率和准确性。同时，领先的物流科技公司正在推广其集成人工智能（AI）的SaaS平台，该平台能够实时追踪货物、预测运输延误，并动态优化运输路线，帮助货主和物流供应商显著降低成本、提升透明度。可以预见，未来AI、物联网（IoT）、区块链等技术将与物流业务更深度地融合，实现从订单到签收的全流程可视化、自动化和智能化，数据驱动的决策将成为行业核心竞争力。

可持续发展压力剧增，绿色物流成为行业新标准

在全球应对气候变化的共同努力下，来自政府、投资者和消费者的多重压力，正迫使物流行业加快其绿色转型的步伐。国际海事组织（IMO）关于船舶碳排放的最新规定即将生效，推动各大航运公司加快淘汰老旧高能耗船舶，并加大对液化天然气（LNG）、甲醇、甚至氨燃料等替代能源船舶的投资。例如，欧洲主要航运巨头之一已在本周接收了其首艘甲醇动力集装箱船。在航空领域，可持续航空燃料（SAF）的使用虽然成本高昂，但已被多家航空公司纳入长期发展战略。这种趋势不仅限于运输工具，还包括绿色仓储、可回收包装材料的使用等。未来，企业的“碳足迹”将成为其市场竞争力的重要组成部分，绿色供应链解决方案将成为物流服务商差异化竞争的关键。

空运市场运力波动加剧，运价与需求呈现新动态

随着全球旅行的逐步恢复和客运航班的增加，客机腹舱的货运能力正在稳步回升，这在一定程度上缓解了此前纯货机运力紧张的局面。然而，市场的波动性依然显著。一方面，电子产品（如新款智能手机）的季节性发布和跨境电商大促，仍在短期内推高了特定航线的空运需求和价格；另一方面，全球经济增长放缓的预期也给空运市场的整体需求带来了不确定性。新闻显示，从亚洲到北美的空运即期运价在本周初有所上涨，但市场分析师普遍认为，若没有持续的强劲需求支撑，价格可能很快回落。未来，空运市场将呈现出“整体缓和”与“局部紧张”并存的局面，对物流供应商的舱位管理和成本控制能力提出了更高要求。

跨境电商物流竞争白热化，后端服务能力成决胜关键

跨境电商的蓬勃发展持续为物流行业注入增长动力，但市场竞争也进入了白热化阶段。各大电商平台和物流巨头不再仅仅满足于提供基础的“门到门”运输服务，而是将竞争的焦点转向了后端的综合服务能力，包括海外仓储、一件代发、本地配送“最后一公里”以及逆向物流（退货处理）等。有报道称，一家中国电商巨头正在加大其在欧洲和北美的海外仓布局，以实现核心市场“三日达”的配送承诺。这迫使传统货运代理加速转型，从单一环节的服务商向提供一站式解决方案的综合物流服务商转变。未来，谁能提供更快、更稳定、成本效益更高的本地化履约服务，谁就能在激烈的市场竞争中赢得更多卖家和消费者的青睐。

劳动力短缺问题凸显，技术与人才管理并行求索

从港口工人、卡车司机到仓库分拣员，全球物流行业的多个关键岗位正面临着持续的劳动力短缺问题。这一挑战在北美和欧洲尤为突出，不仅导致运输延误和成本上升，也制约了行业的进一步发展。为了应对这一难题，企业正在采取“两条腿走路”的策略。一方面，加大对自动化技术的投资，如在仓库中部署自动化分拣机器人和无人叉车，以减少对人工的依赖。另一方面，各大公司也开始更加注重人才的吸引与保留，通过提高薪酬福利、改善工作环境、提供职业培训等方式，努力打造更具吸引力的雇主品牌。例如，美国一家大型陆运公司本周宣布了新的驾驶员激励计划。长期来看，如何将自动化技术与高素质的专业人才有效结合，将是决定物流企业运营效率和服务质量的重要因素。