2M联盟抢夺韩进海运全球航线市场份额

导读:在韩国最大的航运公司韩进海运于8月底申请破产接管之后，海外航运公司正在填补其在全球航线上的空缺。

　　在韩国最大的航运公司韩进海运于8月底申请破产接管之后，海外航运公司正在填补其在全球航线上的空缺。据最新数据显示，由全球前两大航运公司马士基航运和地中海航运组建的2M联盟将在市场份额方面获得最大收益。

　据悉，2M联盟亚洲-北美航线市场份额已增长3.5%，至17.5%，而其在北美-亚洲航线的市场份额也增长7.8%，至24.16%。不仅仅是2M联盟，中国和日本航运公司也受益于韩进海运破产，市场份额获得增长。其中，中远海运在亚洲-北美航线市场份额增长4.8%，至11.09%；长荣海运市场份额增长1.4%，至11.35%；川崎汽船市场份额增长0.7%，至6.32%。在北美-亚洲航线上，中远海运市场份额增长4.8%，至9.8%；阳明海运市场份额增长2.6%，至7.99%。中远海运、川崎汽船、阳明海运、长荣海运和韩进海运在韩进破产前均为CKYHE联盟成员。

从马士基集团获悉，自2016年12月1日起，马士基集装箱码头运营由多哈港迁移至新的哈马德港。

参照卡塔尔港口管理公司发出的通知，从2016年12月1日起，所有集装箱码头运营都从多哈港口迁移至新的哈马德港。

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