亚逊马仓库最状新态：
1、亚马逊近最在裁员，员罢工工、亚逊马爆仓严重致导最近经常生发关仓、删约卸和货非常慢情况
2、GYR2，GYR3，VGT2 ，XLX7，LGB8，SBD1，SMF3，SMF6最存近在爆仓情况，会生产临时删预约，无拒理收，预约后往延迟，其中VGT2，GYR2和SMF3删或约者预约难约，特别是VGT2 情较况为严重
3、美仓东库 ABE8 TEB9 CLT2 爆跳仓约严重
4、美中 MDW2 IND9 近较期难到拿约
前不久，亚马逊官宣2024年Prime Day定档于7月后，不少卖家们陆续进入到了今年第一轮旺季备战期，以期在这个充满机遇的大促活动中实现单量增长。
但从近期消息来看，物流问题似乎再度成为了横亘在卖家们面前的一座大山。
根据报道提供的消息显示，自从五月以来，亚马逊已经有数个美西热门仓库无法正常运营。据了解，包括GYR2、ORD2、IGQ2、ALB1、ONT8等在内的仓库频频出现严重爆仓、拒收包裹以及临时关闭仓库等问题，严重影响了货物入仓时效。
根据物流业内人士的消息，目前受到严重运转限制的仓库主要包括：
1、GYR2：暂时关闭仓库不收货，何时开仓等通知，近期预约都将被删除或改期；
2、XLX7、VGT2、LGB8、SMF6：因爆仓且预约已满，存在拒收情况；
3、SMF3、GYR3：严重爆仓，排队卸货慢，仓库预约已推到五月中旬；
4、ORD2、IGQ2、MDW6：存在推约情况；
5、XLX7、ALB1、ONT8、SBD1：限制货物高度，超过1.8M(75IN)会被拒收。
其中爆仓情况最为严重的当属GYR2仓库，早在2月起便频繁被传出改约甚至关仓的情况。一名物流人士透露，即使没有遇到改约或关仓的现象，GYR2仓库的卸货进程也十分缓慢，截至5月7日，还有40台车正在排队等待卸货，爆仓情况十分严重，后续预约也有可能延期。
而综合近期业内反馈，近期亚马逊大量美西仓库爆仓可能主要受三方面影响：
一是美国多地区正在持续遭遇恶劣天气的侵袭。据外媒报道，5月7日晚间至8日，强风暴袭击美国多地，包括俄亥俄州、密歇根州在内的数个州遭遇龙卷风。
二是随着备货量的增长，亚马逊仓库颇有“供不应求”的架势。据了解，为避免大促期间库存出现断货状况，导致消费者下单后无法正常派送，不仅亚马逊会在大促前夕设置货物的入仓截止日期，不少卖家也会选择提前备货，以确保库存充足。
三是卖家认为亚马逊大规模裁员后存在仓库人员不足的“后遗症”。2024开年以来，亚马逊裁员计划仍在持续，不少卖家表示，这一系列大规模裁员导致了仓库劳动力紧缺，入仓及物流时效大幅下降，进而影响到仓库的正常周转。
由于极端天气带来了诸多不稳定因素，因此目前尚无法知晓上述仓库爆仓情况何时才能得到改善，小毛在此提醒相关卖家，需时刻关注货物后台的配送情况及仓库的运转状况，尽量避开被曝运转受限的仓库，以免影响到货物入库及交付的运输时效，打乱旺季备货的运营节奏。
值得一提的是，近期除了亚马逊仓库外，深圳一物流公司的海外仓也出现了一些意外，对部分卖家的货物运输产生了影响。
5月9日，据业内爆料，深圳某物流公司位于英国的海外仓发生了大火。据悉，该海外仓总面积近30000平。从业内传出的视频也可看出，仓库的火势不容小觑。
挑战加剧
近段时间全球各大货运公司掀起了一波涨价潮，集体上调运输价格，使得跨境卖家的物流成本压力愈发沉重。比如说，船运巨头公司达飞宣布从2024年5月15日起，将提高亚洲至北欧的FAK费率，小柜费率提高到2700美元，大柜提高到5000美元，与此同时还要加收旺季附加费。
达飞上调费率 图源：cma-cgm
此外，MSC地中海航运公司表示，在2024年5月14日之前，上调所有亚洲港口到北欧的FAK费率；赫伯罗特宣布上调远东北欧及地中海航线的FAK费率；HMM也对表示要对所有从始发地到美国、加拿大和墨西哥的航线实施新的GRI费率……
货运行业涨价潮还在持续蔓延，卖家们的经营费用又面临着上涨，所处的情况可谓是“四面楚歌”。
日前，亚马逊发布了一项重要消息，宣布将从今年6月1日起，针对除了服装和鞋靴以外的各个类目退货率较高的所有商品收取退货处理费用，适用于退货率高于各类目特定阈值的商品。值得一提的是，在此之前，亚马逊已经有了入库配置服务费、低量库存费、入库缺陷费等多项费用。
出海成本上涨或已成趋势，面对这难以扭转的走势，卖家们必须要有所作为。就拿物流方面来说，卖家需要积极探索更加高效、经济的物流方式。与当地物流公司建立长期合作关系，利用物流管理系统实现订单和库存的实时跟踪和监控，提高物流效率和服务质量。总之，跨境电商市场虽然充满了机遇和挑战，但只要卖家能够加强成本控制、优化运营策略、注重品牌建设和口碑营销等方面的工作，就一定能够在激烈的竞争中脱颖而出