近日，一则振奋人心的消息传来：东宗线（嘉兴段）四改三航道整治工程可行性研究报告正式获得省发展和改革委批复。这一批复犹如一颗投入平静湖面的巨石，将在浙北地区的水运领域掀起层层波澜，为区域经济发展注入强大动力。
东宗线：浙北航道网的重要纽带
东宗线在浙江省的航道布局中占据着举足轻重的地位，是浙江省 “五纵八横” 国家高等级航道的重要组成部分 。它承担着沟通浙北高等级航道网的关键任务，宛如一条交通脉络，串联起长湖申线、湖嘉申线、京杭运河、杭申线、杭平申线等五条国家高等级航道，对于浙北地区内河航运的畅通起着不可替代的作用 。在以往，东宗线（嘉兴段）的航道等级为 Ⅳ 级，随着经济的飞速发展和内河航运需求的不断攀升，提升航道等级已成为大势所趋。
项目详情：全方位升级打造水运新通道
本次整治工程从嘉兴桐乡市乌镇虹桥村起始，一路延伸至杭平申线，全长约 18.9 公里 。整治后，航道将按照内河限制性 Ⅲ 级航道标准建设。在建设内容上，可谓涵盖广泛、全面升级。
- 土方疏浚：计划疏浚土方约 257 万方。通过浚深航道，能够让更大吨位的船舶顺利通行，提升航道的通航能力，满足日益增长的货运需求 。
- 护岸工程：新建护岸约 3.33 公里，加固护岸约 33.53 公里，总计约 36.9 公里的护岸建设与加固，不仅能够保障航道的稳定性，还能有效减少水流对河岸的冲刷，延长航道的使用寿命 。
- 配套设施：新建 1 处服务区，为过往船舶提供必要的补给、维修等服务，提升航运的便利性；同时，还将同步推进桥梁防护、信息化、航标、绿化和景观等配套工程建设 。信息化工程的建设，将利用现代信息技术，提升航道的管理效率和安全性；航标设施的完善，能够为船舶航行提供更准确的指引；绿化和景观工程则在一定程度上改善航道周边环境，实现生态与航运的和谐发展 。
- 桥梁防护：项目涉及保留桥梁共计 20 座，其中 5 座桥梁存在水中墩，需设置 7 处防撞墩（窑资桥、泥家浜桥各 2 处，陈庄桥、秀溪桥、民合桥各 1 处），同时对保留桥梁主墩进行 18 处防护 。这一系列桥梁防护措施，能够有效降低船舶与桥梁碰撞的风险，保障桥梁和过往船舶的安全 。
整个项目总投资约 18.7 亿元，如此大规模的投入，彰显了政府对于提升浙北内河航运能力的决心，也预示着该项目将为地区发展带来巨大的潜在价值 。
项目意义：提升集疏运能力，推动区域发展
- 提升浙北内河集装箱集疏运能力：最为直观的影响是，该项目建成后，将显著提升浙北内河集装箱集疏运能力 。内河航运具有运量大、成本低、能耗小等优势，随着东宗线（嘉兴段）航道等级提升，能够容纳更大尺寸、更多数量的集装箱船舶通行，降低物流成本，提高运输效率 。对于嘉兴港及周边地区的进出口企业而言，货物运输将更加便捷、高效，有助于增强区域在国内外市场的竞争力 。
- 推动现代水运转型发展：从长远来看，这一项目是推进浙北集装箱海河联运的关键举措，也是推动以内河集装箱为代表的现代水运转型发展的重要契机 。通过改善航道条件，能够吸引更多的企业选择内河航运，优化运输结构，减少公路运输的压力，符合绿色发展、可持续发展的理念 。同时，也将促进内河航运相关产业的发展，如船舶制造、港口服务、物流仓储等，形成完整的产业链，带动就业，促进经济增长 。
- 助力区域经济一体化：良好的航道条件将进一步加强嘉兴与周边地区，特别是湖州等地的经济联系与合作 。促进资源的合理配置和产业的协同发展，加速区域经济一体化进程 。例如，嘉兴和湖州在制造业、农产品加工等领域各具优势，便捷的水运通道将使两地的产业合作更加紧密，实现优势互补，共同发展 。