2015年3月5日上午，国务院总理李克强做政府工作报告，对2014年的政府工作做了总结，并明确2015年工作目标。整个文字18000多字，其中蕴含了重要的国家经济战略，尤其是对电商物流着重有加。内容包含农村政策、区域经济、国际贸易、自贸区、跨境电商、农村互联网、投融、流通与物流等多个维度政策信号。
2015年，物流业是这样的
——从电商物流来看
据国家邮政局公布数据显示，支撑电商发展的快递业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%；业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%。其中，同城业务收入累计完成400.8亿元，同比增长50.7%；异地业务收入累计完成1512.9亿元，同比增长33.8%；国际及港澳台业务收入累计完成369.6亿元，同比增长17%。
——从综合物流来看
据中商情报网统计，2015年前10个月，物流运行呈现“总体平稳，市场细分，结构优化”的特点，物流需求规模增速虽小幅回落，但较为平稳；物流市场需求结构调整优化的步伐加快；物流费用规模增速继续回落。与此同时，物流服务价格持续低位震荡；物流企业盈利水平未见明显好转。
——从结构来看
工业品物流需求增速小幅回落，国际物流需求持续下降，消费类物流需求稳中有升。总体来看，物流需求结构继续优化，但在传统产业物流需求深度调整的过程中，新兴产业物流需求的支撑力有所增强，物流需求增速虽比同期有所回落，但年内总体仍将较为平稳。
——从物流服务质量上看
据速途研究院2015年1-10月份的调查数据显示，人们反应最多的是货损率较高，占比37%，虽然从包装到运输已经极力避免货物的损坏，但由于物流服务人员以及交通运输等各方面原因，货物损坏仍会出现，而且用户心理出发，一次货物受损就可能由此引发对物流品牌的关注。物流速度慢占比34%，服务态度差占比27%，信息更新不及时不准确占比21%，服务出错率高占比19%，运作成本高占比10%。
——从企业类型看
据权威机构统计，仅在2015年11月份，综合物流业、运输型物流业和仓储型物流业均位于50%以上，分别为52.3%、51.9%和51.4%。从该月份看，资金周转率指数升，企业回款速度加快，反映出物流企业回款速度加快；主营业务成本指数回升，主营业务利润指数回落，显示出物流业“高成本、低利润”的运行特征没有根本改观。从一定程度上，反应了2015年物流发展的缩影。
那么，上述利好和瓶颈，是否会在2016年得到很大改变呢？或许，有些方面需要一个过程，不是一蹴而就的，或许有些方面只是个政策层面的不断完善的问题，又或许有些方面是行业的顽疾所致……不论如何，2016年，物流人将怀着对社会的负责，对行业的敬重，以及对消费者的忠诚，继续走好2016。
2016年全国地方两会相继闭幕，地方两会代表委员们对各地方物流业的发展关注热度不减。
值此2016年两会召开之际，立足全国物流业发展，物流人都关心哪些问题呢？相信，每个物流人心中都有一个最关心的话题。