物流时代周刊获悉，之前，马云大谈特谈实体经济，谈虚拟经济，谈新经济，谈新零售……其实，这些内容统统关乎每个物流人。
“实体经济从来就没有好过”
“大家现在说实体经济不好，其实实体经济从来就没有好过。说企业难做，企业从来没有好做过，只是活下来的人说好做，死掉的人说难做。”
马云谈到，只有中国绝大部分的实体经济，或绝大部分的制造业都在骂互联网，互联网不是替罪羊，也不应该成为替罪羊，大家都应该思考的是如何利用互联网把这个做得更好。
现在，不少物流人感叹环境不好，生意不好做，钱不好挣……不少快递企业纷纷登陆了资本市场，呈现了“三通一达”+顺丰的五大阵营，德邦紧随其后加速IPO。可是，上市之后该怎么办？同质化的业态下，如何破局？是坚强地“活”下去，还是甘愿“自断前程”。
在“实体经济本就不好”的大环境中，物流人应该抛弃传统的发展模式，探索新的思路，与虚拟经济结合起来，就像马云认为的那样——实体经济和虚拟经济本来就不应该是对立的，实体经济难，全世界都难。“我觉得实体经济中该淘汰的就应该淘汰，不能保护那些快死掉的。”
阿里巴巴CEO张勇曾说过，“任何企业和企业家，不要指望顺水顺舟的发展环境，而一定时刻具备逆水行舟的本事和能力。抓住机遇创新，那就可能以全新的形态创造未来。而漠视机遇一味抱怨，那就不可避免被边缘甚至淘汰。”
当下，业内高度竞争，创新，寻找下一个突破口，这是不容忽视的。
“纯电商会很艰难，纯线下零售也会很艰难”
从去年开始，“新零售”就一直萦绕在耳边，电商人大谈特谈，物流人深入思索……现在，在物流行业内不断涌现各种信息平台，各种车货匹配APP，单单交通运输部公布的无车承运试点就有283家……但是，在这令人眼花缭乱的现状中，物流人需要思考的不仅仅是做一个信息平台的问题，而是如何认真做好服务。
马云认为，新零售是线上线下的结合，纯电子商务在未来5年内依旧会高速增长，但要想10年后怎么样。“纯电商会很艰难，纯线下零售也会很艰难。所以新零售实际上要把线上线下整合思考，要考虑以后的零售，不是思考学会怎么卖东西，而是学会怎么服务好你的客户。”新零售实际上是要把线上线下物流整合一起思考。
这速度让物流人真心惭愧
2016年“双11”当天6.57亿的包裹量，连在一起，相当于从地球到月球的距离38万公里；当它们平铺开来，能足足铺满5个澳门。这是国际巨头联邦快递一个月的送货量，而马云只用了几天时间就基本把这些包裹送完。每个包裹送到消费者手上的时间比2015年再次缩短15个小时，相当于为全体中国人节省了112.5万年！
截至2016年11月15日凌晨，6.57亿包裹中近9成已发货，在包裹增长了近两亿的基础上，比去年还快了两天。
如果这些包裹换做一个国际巨头物流公司来做，需要一个月的时间。这不禁让众多的物流人真心惭愧。
菜鸟不拥有一辆车、一个快递员，通过多地分仓、就近配送、路径优化、电子面单和智能分单提效以及帮助快递员以数据和技术的力量，捍卫了这场亿级包裹之战的胜利。