十九大提出探索自由贸易港区的国家战略，为港航业的发展提供动力消除壁垒。港航业在进入新时代的同时，也踏上了新的征程。自贸港建设背景下的港航物流发展成为当下热议的话题。
上海海事大学副校长严伟受邀出席2017博鳌国际物流论坛，并发表了题为《自由贸易港建设背景下的港航物流发展》的精彩演讲。
以下为现场演讲原文摘录：
港航物流业发展的新形势
港口的发展是国际贸易的晴雨表。从去年年底到今年，我国港口的发展情况喜人。从全球十大港口的排名中可以看出，中国一枝独秀，这说明中国经济是全球经济的引擎，中国港口的发展对全球经济的发展做出了一定的贡献。
从国内来看，上半年外贸增长迅猛，实现19.6%的增长，导致整个港口吞吐量大幅上升。尤其是位于自由贸易试验区内长三角、珠三角地区的港口，其港口吞吐量增长更甚。专家、学者、业内和政府都没有预测到这一增长，大家对今后的发展也很难预测，说明这个增长存在不确定性。
目前，全球航运在回暖的基础上进行资源整合，超级精英者更加集中，这使得整个行业竞争更加激烈。银行、电商企业等纷纷跨界介入港航行业。
近年来，在实施“一带一路”倡议方面，我国在经营多个港口的同时，还收购了很多港口。如今，国内外港航行业的发展形势迅猛，比如国际竞争激烈，多重运输方式相连接，全程物流的拓展等。就自贸港来说，跨境的关税不断降低，监管的创新不断涌现。新的制度环境对港航业的发展是机遇也是挑战。
自由贸易港的物流发展
自贸区最显著的特征是高度的开放，放松管制，货物、人员可自由流动。从自贸试验区包括特殊海关监管区向特殊经济功能区的转变，港航作为自贸区当中非常重要的产业，会迎来难得的机遇。物流作为基础性的支撑产业，为自贸港的发展提供了很大的动力，也为物流的发展注入了新的活力。
港航业在发展时应尽快介入，抓住这次机遇，培育新优势。港航业需要适应监管模式的改变，区港一体化的发展；适应国际高标准，单一窗口的建设。单一窗口可以为企业提供全城区的数据服务，包括一些国家标准规则的制定、技术性贸易措施等；适应跨界竞争新态势。有了这三个“适应”，就可以形成差异化的竞争优势。
港航业还应依托贸易便利措施，实现产业链延伸发展；依托要素自由流动，实现供应链融合发展。港航业更要打造“港航+物流+贸易+信息+……”网络，依托产业集聚效应，实现价值链高端发展。
此外，港航业还要发展适合港航的产业，比如离岸、跨境产业，开展自贸区没有落实的业务，在自贸港做大做强。
12月6日至7日，以“新理念、新趋势、新物流”为主题2017博鳌国际物流论坛隆重举行。本届论坛由中国交通运输协会、海南省商务厅、海南省交通运输厅主办，上海海事大学联办，由界上传媒、中国物流城市联盟组织承办，由中国城市物流研究中心、中国物流投融资联盟、国际航运企业联盟（ISEA））、中国（上海）自贸区供应链研究院、海南省交通物流协会协办。
（本文根据嘉宾发言整理，未经发言人本人确认。标题为编辑添加。）