一、互联网+时代的来临
（一）互联网+的时代背景
全球贸易的增长促进了全球化的发展，全球化的发展又推动了全球的连接和流动，正是这样的连接和流动，进一步推动全球物流时代的来临。中国在全球化的浪潮中，从 1980 年不到全球贸易的 2%，到现在的 12.7%，超跃美国成为全球第一货物贸易大国。而中国也迈进了物流大国，规模以上港口货物吞吐量、铁路货物发送量、内河航道里程、公路货运量、快递量等一系列指标在全球都是第一，物流在中国经济中扮演的角色越来越重要。中国虽然是物流大国，但并不是物流强国。根据 2014 年世界银行的 LPI（全球物流绩效指数，以清关效率、基础设施建设，国际海运、货物跟踪、及时性等指标作为考核指标），中国排在第 28 位，可见我国物流还有很大的发展空间。而我国物流业的落后，主要是滞后于工业化、信息化、全球化城市化和市场化的进程。
目前，全球已经在迎接新技术和新产业的革命浪潮中。从生产、流通到消费的各个环节中，数据化、网络化、智能化、绿色化发展迅速，在信息网络、能源管理、节能环保、材料以及高端的装备制造等行业应用广泛，技术融合、模式创新不断出现。在这个背景下，“智能服务”、“跨界经营”、“德国工业4.0”、“互联网+”成为了全球热点。
（二）互联网提出的背景
2011 年，易观国际董事长于杨首次提出了这个理念，其指出当时指每个企业都要找到自己属于自己的互联网，要将互联网和线下各种模式的相加。接着，马化腾提交了《关于以“互联网+”为驱动，推进我国经济社会创新发展的建议》的议案，呼吁需要持续以“互联网+”为驱动，鼓励产业创新、促进跨界融合、惠及社会民生，推动我国经济和社会的创新发展。马化腾表示，“互联网+”是指利用互联网的平
台、信息通信技术把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，从而在新领域创造一种新生态。2015 年 3 月，李克强总理在政府的工作报告上正式提出了互联网+的行动计划，将互联网+上升到了国家战略。
（三）互联网的特征
（1）跨界融合
+就是跨界，就是变革，就是开放，就是重塑融合。敢于跨界了，创新的基础就更坚实；融合协同了，群体智能才会实现，从研发到产业化的路径才会更垂直。融合本身也指代身份的融合，客户消费转化为投资，伙伴参与创新等等。
（2）创新驱动
中国粗放的资源驱动型增长方式早就难以为继，必须转变到创新驱动发展这条正确的道路上来。这正是互联网的特质，用所谓的互联网思维来求变、自我革命，也更能发挥创新的力量。
（3）重塑结构
信息革命、全球化、互联网业已打破了原有的社会结构、经济结构、地缘结构、文化结构。权力、议事规则、话语权不断在发生变化。互联网+社会治理、虚拟社会治理会是很大的不同。
（4）尊重人性
人性的光辉是推动科技进步、经济增长、社会进步、文化繁荣的最根本的力量，互联网的力量之强大最根本地也来源于对人性的最大限度的尊重、对人体验的敬畏、对人的创造性发挥的重视。例如 UGC（用户原创内容）、卷入式营销、分享经济。
（5）开放生态
关于互联网+，生态是非常重要的特征，而生态的本身就是开放的。我们推进互联网+，其中一个重要的方向就是要把过去制约创新的环节化解掉，把孤岛式创新连接起来，让研发由人性决定的市场驱动，让创业并努力者有机会实现价值。
（6）连接一切
连接是有层次的，可连接性是有差异的，连接的价值是相差很大的，但是连接一切是互联网+的目标。
（四）物流业 10 大趋势
由于互联网和经济的发展，物流业呈现了新趋势。
（1）向下
（2）向西
（3）向外
（4）O2O
（5）移动化
（6）供应链化
（7）平台化
（8）融合
（9）生态圈化
（10）高科技化
互联网+给物流业创造了更大的机会和发展空间。
二、园管理面临的挑战二、园区管理面临的挑战
二、园区管理面临的挑战
（一）2015 物流管理的 10 大主战场
（1）心理战
物流的传统细分被打破，正在形成以地点、距离、时间等为核心的三大细分思路。有条件的物流企业正在开启平台化和生态化的打造。
（2）平台战
传统物流来说，关键在于去中心化，调动内部活力及积极性，开放思维，积极变化。未来平台化的主要的战场第一个是价格战，第二个是资源战。
（3）网络战
网络即天网地网，目前网络被越来越多的物流企业重视，但单一网络竞争力呈现下降趋势，多网融合成为未来的核心竞争力。
（4）运力战
运力整合关键在于后期的运营，你能为加入的运力带来什么？能为参与的双方，乃至多方带来何价值？能如何让运力持续和你玩。
（5）乡镇战
对于物流业的发展，乡镇还是一个相对空白的市场，其带来的商机受到了越来越多企业的重视。电商刷墙，快递到乡。对于物流人来说，快递是第一波，快运是第二波，而本地化的第三方物流、区域物流、农业物流等可能是第二波战场。
（6）产品战
物流回归本质，服务是核心，满足顾客物流需求是关键。物流的竞争需要创新的产品为引领，基于物流服务 5 大核心的产品（服务、时效、安全、价格、地域等）差异化是关键。运营能力的单核化正在面临挑战。运营是物流服务产品化落地的关键而非全部。需要构建集运营能力、技术能力、营销能力、持续创新能力、互联网应变能力为一体的综合竞争力。
（7）金融战
资金流和物流的结合成为物流行业发展的必然结果。连接金融，借其力，用其道，优化资金、业务与管理。
（8）人才战
无烟的战场在物流成常态。具有专长、懂物流、懂互联网，了解新趋势，有执行力的复合型人才成为争夺焦点。
（9）O2O 战
物流资源线上化，线上资源真实化，真实资源交易化，交易信息众包化等正在成为打造物流 O2O 服务体系的核心所在。
（10）智能战
无人机送快递，自动化物流分拣，手持物流终端，语音控制物流，机器人等都在改变着传统的物流运营模式。
（二）园区发展面临的挑战
（1）园区产业定位的挑战
①物流园区产业发展定位不清，与园区周边产业基础、技术、人才等基础能力脱节。
②园区产业链多而短，关联度不高
（2）园区综合管理的挑战
①主管部门和区内企业沟通效率低，缺乏有效的信息沟通平台
②园区虽然有提供信息服务，但企业应用的一些支撑的手段缺乏。
从总体看，我国园区的管理手段比较落后，一些先进的技术如全区的监控、节能的建设还没有广泛应用，系统之间的孤岛的严重性。
（3）园区企业发展的挑战
①支撑企业发展的产业配套服务薄弱
②针对企业的产业扶持政策竞争力不够
③园区内的企业各自为政，没有形成产业群的集聚竞争力
（4）园区持续化经营的挑战
①园区过剩，恶性竞争，投入产出比失衡
②园区人才、技术、资金有没有吸引力
③园区运营能力差，主营业务收入受到挑战
④传统的生产开发型园区向产、商、住一体化转型的困惑
三、园区运营管理的创新
（一）客户先导服务创新
客户是王道，园区需要充分了解客户，把客户招商引资引到园区中来。通过有效的系统组织，留住客户，通过更好的网络，拓展客户资源。留住客户，除了做好基础公共设施维护和基础管理以外，最重要的是围绕着客户的需求，要提出或者拿出各种各样的延伸的增值服务。一般来说，留住客户，需要做好以下几个方面。
（1）设施；
（2）劳动力，物流企业运作具有波峰波谷，在人力成本逐渐增加的情况下，物流企业都希望有一支能够调配波峰波谷劳动力的灵活队伍；
（3）配套服务，是园区中最基础的服务；
（4）服务外包，将园区内服务外部给专业公司，如设施设备租赁、采购、保洁等外包给专业性公司，围绕客户创新服务。
（二）技术创新，智慧物流
目前，智能穿梭的搬运取货的系统，智能的分捡设备的系统，电子标签的捡选系统，智能语音的捡选系统以及无人机的运输，指环式扫描已经在园区中开发应用。物联网、集光、机、电、信息等技术于一体的新技术在物流系统的集成应用，能提高运营效率，带领物流园区走向新阶段。
（三）平台整合，融合发展
（1）人力资源平台
通过有效调动园区整体的人力资源，达到园区内人力资源的最优化和成本的集约化。
（2）产业集聚平台
物流园区是一个生态圈，园区内的各个产业应该有效的做到上下游融合，把园区内所有业态、所有经济做到整合的效益，打造现代物流枢纽。
（3）商业服务平台
通过商业服务平台的融合，达到供应链服务集成。
（4）信息平台/云仓库平台
智能的资源组织和交互。
（5）金融服务平台
金融服务对物流产业的支持与创新发展。