欧洲的T1文件*是欧盟海关过境程序中的一种海关单据，主要用于非欧盟货物在欧盟成员国之间的临时运输，允许货物在未缴纳关税和增值税的情况下，从欧盟的一个海关点转运到另一个海关点（例如最终目的地或另一个欧盟国家的仓库）。从功能上看，T1可以理解为是一份过境文件保证书，与我国过境运输的转关操作类似。
主要用途
暂缓关税和增值税：货物在欧盟境内转运期间，无需立即缴纳进口关税和增值税，直至货物到达最终目的地并完成清关。
监管非欧盟货物：确保货物在运输过程中处于海关监管下，防止逃税或非法流入欧盟市场。
简化跨国物流：适用于货物需经多个欧盟国家中转的情况（如海运到荷兰，再陆运到德国）。
申请流程
提交申请：由承运人、货主或授权代理人在起运地海关提交申请。
所需文件：
- 商业发票（Commercial Invoice）
- 装箱单（Packing List）
- 运输合同（如提单、运单）
- 原产地证明（如需）
- 可能的担保（如银行保函，确保关税支付）
海关审核：海关核实信息后签发T1文件，生成唯一识别码（MRN, Movement Reference Number）。
从中国西安通过中欧班列出口到欧盟国家—斯洛伐克的货物。由于没有直达斯洛伐克的班列，当铁路运输到了其邻国波兰马拉站（马拉为国际铁路最终到达站）时，根据规定该票货物可以选择在同为欧盟国家的波兰本地清关，也可以选择在最终收货人所在的斯洛伐克当地清关。
如果选择在波兰清关，那么关税就要交给波兰。如果选择在最终收货地斯洛伐克清关的话，就需要报关行办理申请T1转关操作，斯洛伐克收货人在提供其当地代理报关行的地址、联系方式和编码等等信息来完成转关该系列申请。
T1与T2的区别
T1文件：用于非欧盟原产货物在欧盟境内的运输。
T2文件：用于欧盟原产货物或*已完税货物在欧盟内部的自由流通。
1.做T1转关的费用并不是固定的，它和货值相关。如果发运的是高货值货物，一定要提前确认好费用，可能到站清关的费用会比做T1转关到目的地清关的费用还便宜。
2.当收货人完成清关后，一定要记得让报关行做清关关闭动作。否则海关系统会一直处于未清关状态，随着时间增加会产生巨额罚金（大约五万-三十万欧元不等）。
3. T1是有时效限制的，一般是一周左右。如遇到不可抗力或特殊情况，需要顺延T1有效期的话，一定要提前与当地海关申请，否则被罚款则得不偿失。
4.英国脱欧影响。2021年后，英国不再属于欧盟海关体系，从欧盟到英国的货物可能需要使用T1文件。
