2015年8月，瑞典和亚洲之间新的直航服务开通，该航线由G6联盟运营，每周一次挂靠哥德堡港APM码头和集装箱码头。
据了解，哥德堡港到中国的直达航线之前一直由MSC和马士基公司运营，今年8月以来，G6联盟运营的新航线的开通，瑞中直接的海运贸易往来更加快速和繁忙。
该航线首航是在2015年8月28日，从哥德堡开往中国青岛，运输产品主要为森林产品，钢铁和机械等。该航线每周挂靠一次哥德堡港APM码头，瑞典进口产品主要包括服装，电子，食品，白色家电和工业部件。该航线为循环航线，途经青岛（中国） - 上海（中国） - 香港（中国） - 盐田港（中国） - 新加坡（新加坡） - 鹿特丹（荷兰） - 汉堡（德国） - 格但斯克（波兰） - 哥德堡（瑞典） - 安特卫普（比利时） - 南安普敦（英国） - 新加坡（新加坡） - 盐田港（中国） - 青岛（中国），周转集装箱可达14 000个TEU （20英尺集装箱）。
G6联盟包括新加坡公司APL，韩国现代汽车公司，日本商船三井公司和日本邮船，德国赫伯罗特公司Lloyd和香港的公司东方海外。上一次G6联盟运营挂靠哥德堡港的航线还是在2012年。
中国是瑞典在亚洲的最大贸易伙伴，也是瑞典的第十大出口市场。就集装箱货物而言，中国是瑞典迄今为止在世界上最大的目的地。2013年，瑞典对中国的出口总额为39.5十亿瑞典克朗。这相当于3.6％的全国出口总额。出口产品包括汽车零部件，锯木产品，工业零部件，钢铁和造纸。瑞典从中国进口的产品主要为消费品，包括服装，电子产品和家具。在2013年，进口总额的53.4十亿瑞典克朗，相当于瑞典进口总额的5.1％。
（来自：第一物流网）