自我国改革开放以来，随着经济的高速增长，物流业作为推动经济繁荣的重要一环，与其他行业相互促进协同发展，在经济体中扮演着不可或缺的角色。面对额u次巨大的市场需求，我国的物流行业却还处在传统的粗放经营阶段。面对互联网主导的电子商务对物流的需求，物流业面临着服务不够完善，业务承载能力有待提高，以及在信息畅通的电商平台问责制下淘汰落后企业的压力。
我国物流行业当前存在的普遍问题:
系统性差，综合性差
由于历史原因，我国的物流体系建设较为混乱，不同机构独立经营。具体来说。一方面，不同的部门都有自己的物流系统，比如原物资部，原商业部等都各自有物流系统呈现分散发展的格局，着也就使得物流企业综合性差，很难取得物流业特有的规模优势，造成了一定程度上的资源浪费。
另一方面，除了物流企业分散发展以外。我国的物流组织形式也处于较为分散的阶段。最重要的是，我国还没有形成综合的交通运输体系，这也就意味着不同的交通运输工具之间的衔接效率底下，不同运输工具之间的分配不均衡，导致资源闲置。还有一些盲目兴建物流仓储设施的现象，导致了资源浪费，且很难实现灵活调配。
信息不对称导致高昂成本
传统的物流行业运行中存在极大的上下游信息交流不通畅的现象，由此导致物流“黄牛"等行业的滋生，从而增加了物流的成本，并降低了整个行业的效率。
而”货代“作为传统形式上链接货主和社会车辆的桥梁，依靠其强大的市场资源掌控力，沟通货主和运力，一直以来都活跃在我国物流业的环节中，这样的信息高度不对称使得本身就非常繁琐的物流过程更加低效，每个环节信息不对称，导致成本无形的上涨。
跨境物流能力较弱
随着经济全球化的进程不断加快，市场上跨境电商的兴起，跨境网络购物正在从小众人群扩展到更广泛的网购群体，并将进一步大众化。因而我国对跨境物流需求越来越高。然而在这种背景下，虽然我国顺丰速运等一些企业都有涉足跨境物流领域，但无论是规模上还是服务质量上都与国际快递公司有所差距，无法满足日益膨胀的跨境电商业务，当前，我国跨境电商的主要承运商还是以国际物流快递公司为主。
总体来说，我国的物流业企业还处在发展初级阶段。整体缺乏创新能力。大部分物流企业都是沿袭传统的订单送货收取送货费模式。整个行业研发投入低商业模式都处于较为落后的阶段，难以与正在依托互联网技术棚膜发展的电子商务相适应，随着人力资本成本的不断提高，传统的物流业模式正在经受前所未有的冲击，只有借助技术的发展并顺应时代趋势不断创新管理与商业模式，才能在激烈的市场竞争中拔得头筹。