在不久前公布的《上海市制造业转型升级“十三五”规划》中，浦东的张江、临港，以及紫竹、杨浦、嘉定、漕河泾等区域将发挥科创中心重要承载区的作用，引领制造业创新发展。作为社会经济的基石，中国制造业正面临内忧外患。
上海，浦东又该何去何从?
张江、临港引领制造业创新
上海市经信委主任陈鸣波表示，根据《上海市制造业转型升级“十三五”规划》，“十三五”期间，上海将进一步优化发展布局，其中，郊区集聚发展先进制造业，中心城区优先发展高附加值都市型工业和高端生产性服务业，形成“创新引领、带状分布、集群集聚”的产业空间布局。
在集群集聚发展，完善产业空间新布局方面，《规划》特别提出，充分发挥张江、临港等科技创新中心重要承载区的作用，集聚创新要素，加快成果转化，营造充满活力的创新创业生态环境，逐步成为原创技术和高新技术产业的策源地之一，引领制造业创新发展。
在积极培育产业新增长点方面，《规划》聚焦国家战略和上海经济社会发展的重大需求，积极对接产业前沿发展领域，提出新一代信息技术、智能制造装备、生物医药与高端医疗器械、高端能源装备、节能环保等九大战略性新兴产业。
一是聚焦集成电路、下一代网络、高端软件与信息服务、增材制造装备、新能源与智能网联汽车、新材料等领域，培育新的增长点。
二是积极承担国家战略，大力发展航空航天、海洋工程装备、核电装备等战略重点，积极参与国际产业合作与竞争。
三是加强科技前瞻性布局与产业化联动，积极培育量子通信、工业互联网、先进传感器与物联网等新兴领域，实施一批产业创新专项，力争在关键核心技术领域和产业化方面取得重大突破。
《规划》表示，通过重点项目实施，预计到2020年，新一代信息技术、汽车产业各增产值1000亿左右，智能制造装备、新材料、航空航天、节能环保、都市、化工产业各增产值500亿左右，生物医药与高端医疗器械、高端能源装备和船舶产业各增产值400亿左右，为完成制造业增加值占全市生产总值比重力争保持25%左右的目标提供支撑。
制造业的内忧外患
进入新世纪，中国制造面临着新的发展拐点。我们已经意识到自己在新一轮发展中面临的巨大挑战：一方面发达国家纷纷实施再工业化战略，另一方面一些势头强劲的发展中国家也积极谋划布局。在工业强国德国吹起嘹亮的冲锋号角——德国的工业4.0时，中国开始快马加鞭，于是在去年的5月，《中国制造2025》横空出世。
但如今横亘在中国制造业面前的不是几排小山丘，而是一座座大山。首先，整个产业资金流脱实向虚。人们崇尚的不是实体经济和制造业的发展，而是以房地产和金融市场为代表的虚拟经济。越来越多的企业把投资重点转移到银行理财、信托投资、股权投资及不动产等领域。
其次，从整体来看，企业技术人员对技术的尊重与热爱不再。工程师无心钻研，遑论创新，弃技从商已不是少数人的选择。当人们高谈阔论互联网+的神奇时，当人们被一夜暴富的金融神话诱惑时，当人们被日益高涨的房价抛弃时，还有多少人能在试验室里埋头到凌晨？
对于我国制造业，还有一个不可不提的方面，就是企业与高校产、学、研的结合，其实目前的融合度并不高，也存在着诸多问题。企业与高校各打算盘。产、学、研本来是一条非常好的路子，在我国走得却很缓慢，也变味了很多。
虽然现在中国智造已在前进的路上，但从中国制造到中国智造，依然任重道远。一线的人都清楚：我国制造企业虽然也有技术上的革新，但缺少核心技术的重大突破。而任何缺乏核心技术的模仿创新，将无法根本扭转我国在制造业领域的弱势地位，更别说弯道超车。
浦东发展高端制造业
在今年的浦东区委全会上，与会人员热议的一个话题就是，浦东第三产业比重达到了75%，大大超过“十二五”提出的65%目标。
区委书记沈晓明提醒，要对这一数字辩证看待：“三产比重高既有三产发展的因素，也有工业持续下滑的因素，今年一季度，浦东的二产比重一度掉到23％。工业下滑如此之快，主要是因为缺乏新的经济增长点，这值得我们警醒。”但制造业成为浦东短板，已经是一个显而易见的事实。
“补制造业短板要在质中求量，就必须依靠改革。改革是浦东发展的生命线，只有结合供给侧结构性改革，结合自贸区和科创中心建设，浦东才能尽快补上经济发展的短板。”专家表示。
“浦东工业主要以汽车、手机等装配业为主，缺乏重装备技术产业。而这些企业装配工人多为重复劳动，与传统工匠相比，技术含量较低。” 浦东科经委负责人唐石青说，“浦东现在有些产业产值很高，但是利润很低。更可悲的是，可替代性很强。浦东需要什么样的产业？为什么浦东大力推进飞机制造业？就是因为其短期不可复制性，浦东需要发展高端制造业。”
文章转自：科way
