上海临港现代物流经济发展有限公司（简称临港物流）是上海临港经济发展（集团）有限公司（简称临港集团）子公司。临港集团作为临港地区开发主力军，在“港、区、园”联动发展的建设基础上，以服务科创中心主体承载区为目标，以临港物流公司作为区域物流体系建设主体和科创中心主体承载区重要功能板块，正积极打造临港现代物流平台。
依托交通体系、产业联动、要素集聚等资源禀赋，借助自贸区开放创新优势和服务国家“一带一路”战略契机，以立足临港、服务上海、对接长三角、面向亚太的战略高度，大力发展以生产物流向贸易物流、金融业延伸的全链条一体化供应链生态圈，致力于成为上海实施“一带一路”和长江经济带国家战略的物流节点，使临港物流成为上海物流发展的示范性标杆、成为推动临港高端制造业和产城融合发展的重要产业载体。
区位优势
区位
临港地区位于中国沿海中端，长江入海口，上海东南角，地处长江口和杭州湾的交汇处，距上海市中心75公里，是上海最佳的产业、空间、运输叠加区域，是长三角乃至全国发展物流和贸易的要塞之地。
腹地
临港产业区 规划面积近247平方公里,以“高端制造、极端制造、自主制造”为产业导向，已形成国家新能源装备、船舶关键件、海洋工程、汽车整车及零部件、大型物流及工程机械、民用航空设备及关键零部件六大产业制造基地。
临港物流园 规划面积16平方公里，着力打造成港口物流、产业物流、特种物流协调发展的综合物流枢纽。
自贸区（洋山保税港区） 面积6.85平公里，主要规划和建设了查验区、港口辅助区、仓储配送区、集拼中转区、加工制造区、商贸展示区等功能区域。
交通体系
多式联运
临港地区是世界上少有的集“海、陆、空、铁、水”等五种交通于一体的区域，临港现代物流正大力推进公、铁、水多式联运体系建设，致力于打造综合性物流园区和多式联运中心。
海铁联运
规划临港铁路专线建设，构建铁路进港，海铁联运，充分发挥临港地区连通南北的枢纽作用，凸显海铁联运运输效率，对接“一带一路“国家战略，助力上海国际航运中心建设。提供包括整车装运、铁路集装箱运输等全程运输服务。
江海联运
临港现代物流将充分围绕口岸资源，发挥上海南港喂给和中转作用，积极开展江海联运，依托临港-洋山航线互补优势和上海自贸区平台政策优势，提供水水中转和中转集拼服务。