【行业动态】德邦股份最新公告，新一届高管团队敲定；盒小马被曝低调试水加盟模式；速尔快递宣布进军国际货运市场

【德邦召开第四届董事会第一次会议，选举产生新高管团队】

最新获悉，德邦股份发布公告，其于8月14日召开第四届董事会第一次会议，审议并通过了《关于选举第四届董事会董事长的议案》、《关于选举第四届董事会副董事长的议案》、《关于选举第四届董事会专门委员会委员的议案》以及《关于聘任德邦物流股份有限公司总经理的议案》等。

根据《公司法》及《公司章程》的规定，董事会同意选举崔维星为公司第四届董事会董事长、崔维刚为公司第四届董事会副董事长。另外，经公司董事长崔维星提名、董事会提名委员会审核，公司董事会同意聘任崔维星为公司总经理，聘任崔维刚、韩永彦、黄华波、单剑林、汤先保为公司副总经理，聘任单剑林为财务负责人，聘任汤先保为公司董事会秘书，聘任秦品强为公司证券事务代表，协助公司董事会秘书履行职责。

此外，根据《公司章程》及各专门委员会《工作细则》等有关规定，本次会议还选举产生了德邦第四届董事会专门委员会委员，其中：选举崔维星、崔维刚、任建标三人组成董事会战略委员会，崔维星担任主任委员，选举毛付根、任建标、崔维刚三人组成董事会审计委员会，独立董事毛付根担任主任委员，选举崔维星、任建标、倪玮三人组成董事会提名委员会，独立董事任建标担任主任委员。选举毛付根、倪玮、崔维刚三人组成董事会薪酬与考核委员会，独立董事毛付根担任主任委员。

此前不久，德邦举行了2018年第二次临时股东大会，选举崔维星、崔维刚、黄华波、韩永彦为第四届董事会非独立董事；选举毛付根、倪玮、任建标为第四届董事会独立董事；选举唐震、龚雪婷为第四届监事会监事。

【盒小马被曝低调开放加盟】

近日获悉，落地仅有两个多月的盒小马已开始试水加盟模式，目前已在部分城市招募加盟商，并将于今年10月召开招商发布会正式开放加盟。业内专家认为，以加盟模式扩张无疑会减轻总部的资金压力，不过对总体的供应链输出、系统控制、品牌管理能力也有较高要求。

盒小马是以生鲜驱动、线上线下一体的生活超市，利用淘宝流量、盒马的技术和大润发的供应链。可以说，盒小马是含着“金钥匙”出生的新品牌。

一位盒小马招商负责人称，盒小马要求加盟主首先要有具备开超市的门店选址，面积要在1000-2500平方米左右，并且对周边居住人口密度有一定要求，门店周边家庭用户入住率不能太低。比如1000平方米的门店周边至少要居住3万-5万人，以保证实体门店销售以外的线上订单量。

根据以盒小马苏州文体店为样本测算的加盟投资回报数据显示，加盟盒小马的投入费用构成除了租金、人力、设备装修等，还包括包装费、平台费、配送费在内的线上运营服务费，以及总业绩占比1%的“一般费用”。在收入方面，以签约面积为2000平方米的门店为例，预计线下订单每天可有1000单，客单价50元一单，线上订单每天有300单，客单价70元/单。

据悉，盒小马的标准商品将主要由大润发供货，非标准商品可来自第三方及专柜供应商，但需缴纳品质保证金，与盒小马总部签订三方协议并接受监督。商品的供货价是按照大润发售价剔除前后台毛利后的成本价，提供给加盟商的预估毛利大于20%。

对于盒小马低调招募加盟商一事及进一步的加盟计划，大润发新零售COO袁彬表示，项目还处于磨合期，不便透露更多细节。

【速尔快递宣布进军国际货运市场】

为拓展网点盈利新模式、寻找新的业务增长极，凭借着母公司友和道通集团强大的资源整合优势，速尔快递近日高调宣布进军国际货运市场；并依托集团自有航线、跨境电商配送等平台优势，推出国际空运、国际快递及全球邮政小包业务。

据介绍，速尔快递依托友和道通集团自有的货运航线，同时可通过成熟的外采航线承接部分贸易及电商货物，提供港到港（机场至机场）的国际空运产品服务。

资料显示，速尔快递母公司友和道通集团此前已有相关布局，目前已开通深圳至吉隆坡（马来西亚）、霍梅尼（伊朗）、武汉至列日（比利时）、昆明至达卡（孟加拉）等城市十余条国际货运航线及三十余条包机航线，并计划三年内开通至韩国、中东、美国、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、澳大利亚、南非等国际和地区航线，为速尔快递国际空运业务提供了运力保障及服务支持。

而依托友和道通集团辐射全球的货运航线，速尔快递也推出了国际快递印尼专线（中国到印度尼西亚）、印度专线（中国到印度）、新马专线（中国到新加坡及马来西亚）及欧美FBA专线（中国到欧洲及美国）等产品，运用“陆+空”联运模式，提供精准的国际门到门服务。

此外，友和道通集团凭借着在地面服务网络及航空货运市场的先天优势，已成功与马来西亚邮政、中国邮政、卢森堡邮政达成战略合作，并正在与俄罗斯邮政、芬兰邮政、土耳其邮政进行相关的业务商讨。

【唯品会品骏快递仓储布局再扩大，为开拓新业务铺路】

8月14日，唯品会披露未经审计的2018年第二季度财务报告，数据显示，唯品会二季度净营收总额为207亿元人民币（约合31亿美元），同比增长18.4％，归属股东净利润为6.816亿元人民币（约合1.03亿美元），同比增长76.4％。

值得一提的是，在仓储物流布局方面，随着今年6月唯品会东北物流中心正式开仓，目前唯品会已设立六大物流仓储中心，总面积超过290万平方米。此外，在海外布局方面，目前唯品会在东京、首尔等地共有9个海外仓，合计仓储面积59000平方米。

去年5月，唯品会就曾宣布分拆互联网金融业务和重组物流业务，意在打造一个由电商、金融和物流三大板块组成的战略矩阵。基于仓储物流建设及在智慧物流方面的投入，唯品会开始进一步拓展仓储服务的新业务。今年6月，唯品会方面宣布，唯品国际与京东全球购已在供应链和采买方面达成合作，唯品国际12个海外仓、8个自营仓将全面向京东开放。

唯品会方面表示，未来双方合作将拓展至营销、物流、服务等全供应链体系。彼时分析指出，通过开放仓储资源合作后，唯品会海外仓利用率、航运利用率等可以得到提升，进一步扩大规模效应、降低货源成本、提高物流效率。

此外，继今年7月上线分销小程序“云品仓”后，8月唯品会推出了代购批发平台“唯品仓。虽然这两者都被解读为唯品会试图分食B2B市场的动作，不过值得注意的是，在其中所涉及的物流服务环节中，唯品会自家物流体系扮演着重要角色。

【安徽快递三轮车获通行利好，四大补贴助力方案落地】

8月10日，安徽合肥举办2018“城市末端车辆运行”专项管理活动。与会各方一致表示，通过创新电动三轮车规范管理手段，引入信息化监管平台，并辅助金融手段为企业减轻负担，将成为“最后一公里”末端运力规范运营的“安徽模式”。

安徽省快递协会秘书长罗俊表示，安徽已经有12个地市出台了快递末端车辆通行便利政策，部分地市已完成区域内所有快递三轮车的统一化管理，为快递末端服务时效和品质提供了有力保障。

快递三轮车在很多城市获得了路权，但在建立车辆规范运输保障机制的过程中，如何实现动态管理，避免一车多号、套牌等情况的出现，是相关部门亟须解决的重要问题。针对上述问题，北京九通长润动力科技有限公司研发推出“云眼快递系统”。该公司总经理岑荣青称，系统以信息技术为基础，构建人、车、件互联服务平台，为快递员、快递企业以及政府相关部门提供快递三轮车的维修与监管服务，推动产业规范发展。

在积极争取政府扶持资金的同时，各方还在尝试借助供应链金融的手段，破解末端网点资金不足的难题。在活动现场，安徽省快递协会、九通长润公司、深圳辉腾金融控股有限公司联合推出了“快递末端车辆标准化四大补贴方案”，助力末端车辆标准化的全面落地。

在车辆更换方面，按照补贴方案，企业非标淘汰或新增的标准电动三轮车，将获得车辆成本20%的补助。如市场指导价为3500元的电动三轮车，该项补贴能为企业节省700元。最终的2800元的价格中还包括车辆管理系统的费用。在用电方面，快递企业也将获得30%的充电费补贴。另外，电动三轮车安装车辆管理系统后，企业还将获得39%的补贴，并获赠车辆防盗险。

“在安徽正式启动四大补助方案，只是快递三轮车规范的一个开始。”岑荣青表示，希望把安徽的模式打造成一个样本，推广复制到全国各地，通过信息化的手段，借助金融供应链的力量，提升快递三轮车规范化运营和管理水平。