【行业动态】大达物流“自曝家丑”，拖欠员工数百万工资；顺丰多式联运与山东新丝路合作签约；中国首家干线物流联合创新中心正式启动

【大达物流官微“自曝家丑”，称拖欠员工数百万工资】

物流指闻最新获悉，12月23日上午11点24分，疑似内部员工使用“大达物流”官方微博发布文章自曝“家丑”，详述公司拖欠员工工资等各项问题。该微博的认证信息为“江苏百成大达物流有限公司”。

文章称，“大达拖欠数百员工几百万工资”。文章以6月进入大达物流的员工小圆举例称，“最开始是说资金周转紧张，熬过两个月就好了，谁知道到八月份，还没有发工资的迹象。每次问财务工资，都说老板投资钱还没拿出来呢”。据小圆所知，“公司所有人都有工资拖欠，严重的六月份工资还没发”。

此外，文章中还贴出了大达物流此前的公开信与内部通知，在标注发布日期为2018年10月26日的公开信中称，“由于大达物流发展需要，部分业务线调整及场地搬迁，财务资金周转期延长……员工工资将于11月23日全部发放”。而在发布日期为2018年10月26日的通知称，“先前明确的应于11月23日发放薪资一事，期间因流程审批等其它客观条件的限制，导致资金到位时间受到影响，未能及时安排发放……现就此做内部声明：工资最晚将于12月17日正式发放”。

材料显示，10月26日的公开信签署人为大达物流董事长李再旺。不过在大达物流发布的这篇文章中称，“17年8月法人变更（公司老板不是李再旺了）， 18年9月股权质押七千多万（公司掏空）， 18年8、9月债权人递交起诉（就算公司申请破产清算，清算了第一步也不是发员工工资）……”。另据天眼查监控，江苏百成大达物流有限公司自身风险82项，周边风险100项，预警提醒70项。

据物流指闻了解，江苏百成大达物流有限公司为专注于国内公路货运服务的零担物流企业，成立日期为2012年5月23日，目前法定代表人为林东伟。官方称“2015年5月18日，随着珠三角、京津冀服务网络的建成使用，大达物流业已完成了中国南北经济带物流配送的全线贯通”。直营网点遍布长三角、珠三角、京津冀等地，并在苏州、上海、南京、合肥、宁波、杭州、淮安、南通、北京、广州等重要城市设有大型现代化分拨转运中心。

截止目前，大达物流官方尚未对此消息做出回应。

【顺丰多式联运与山东新丝路合作签约仪式举行】

12月19日，顺丰多式联运有限公司与山东新丝路实业发展有限公司合作签约仪式举行。顺丰集团副总裁刘晓利，临沂市市委书记王玉君出席签约仪式。

据悉，顺丰集团是中国500强、全国物流快递行业的翘楚。顺丰多式联运有限公司是顺丰集团下属的控股子公司，是顺丰开展多式联运业务的唯一经营主体，主要通过技术引领、装备创新、“互联网+”模式，提升社会物流效率和效益，推动多式联运行业的健康发展。

此次顺丰多式联运有限公司与山东新丝路实业合作，建设多式联运物流项目，不仅能够实现两家企业的优势互补、合作共赢，也必将助推临沂市现代物流产业发展迈上新水平，成为推动临沂市经济高质量发展新的增长点和新亮点。

【中国首家干线物流联合创新中心正式启动】

12月19日，中国首家干线物流联合创新中心在上海国际汽车城汽车创新港正式启动。该中心由嬴彻科技（Inceptio Technology）和上海国际汽车城汽车创新港联合发起，首批成员为包括G7在内的12家来自干线物流自动驾驶领域的领先企业。该中心旨在聚集产业智慧，加速商用车自动驾驶技术的产业化进程，推进物流行业的效率提升。 

当前，自动驾驶面临着数据不足、产业链缺少协作、上路标准和监管缺失等一系列挑战。因此，创新中心将从自动驾驶所面临的挑战和难点出发，通过共建测试平台，提供二次开发、验证算法和场景体验服务；搭建测试用例管理平台，实现数据交换；依托政府资源，共同打造自动驾驶货运示范路线等三大举措，推动自动驾驶的落地。

联合创新中心将在智能网联汽车道路测试管理规范（试行）的指导下，充分利用上海汽车城和其他测试区等资源，结合干线物流的特点，以嬴彻的自动驾驶卡车测试用例为基础，各成员单位开放测试用例，共同建立一个开源共享的测试用例管理平台，对全行业开放。

今年4月，G7与普洛斯、蔚来资本联合出资组建合资公司嬴彻科技，研发基于自动驾驶、氢能源技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车。除了G7与嬴彻科技，联合创新中心的首批成员还包括了福田汽车、威伯科WABCO、联合卡车、一汽解放、四维图新、上海交通大学自动驾驶实验室、腾讯科恩实验室、Velodyne、主线科技、上海国际汽车城发展有限公司等产业链伙伴和研究机构。

【胡玮炜发内部信辞去摩拜CEO职务】

12月23日，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，公司总裁刘禹接任CEO一职。胡玮炜在给员工的内部信中表示，自己“完成了阶段性的使命”。

“个人原因”是现在离职员工的常用语，7个月前离职摩拜的王晓峰也同样用了它。在公开信中，胡玮炜特意说明：“并没有‘宫斗’，没有不和，也没有任何组织的纠葛(让媒体失望了)。”

对于胡的离职，美团点评CEO王兴告诉媒体：“非常感谢胡玮炜，不仅创立和塑造了摩拜这个优秀的品牌，也打造了一个优秀的团队，优秀的业务基础。祝福玮炜再创佳绩，也相信摩拜会越来越好。”

胡玮炜在公开信里说，“接下去摩拜需要进行更加彻底的‘基本功’修炼，这是非常艰巨的任务，也是相对‘冷酷’的任务，需要大家一起努力，上下同心才能达到最好的效果。”

【国家发改委：禁止新建独立燃油汽车企业】

国家发改委近日颁布《汽车产业投资管理规定》，决定取消汽车投资项目核准事项，全面改为地方备案管理，其中整车类投资项目由省级发展改革部门备案。该规定自2019年1月10日起施行。

《规定》涵盖产业投资方向、投资项目标准、项目备案管理、协同监管要求等方面。《规定》提高了投资项目准入标准，严格控制新增传统燃油汽车产能，进一步提高新建纯电动汽车企业项目条件，积极引导新能源汽车健康有序发展。引人关注的是，此次规定：明年起禁止新建独立燃油车生产企业。这也显示出我国对汽车产业的引导方向。

根据《规定》，新建独立燃油汽车企业、现有燃油汽车企业整体搬迁至外省份等四类燃油汽车项目被禁止建设。而现有车企扩大燃油汽车产能，要满足上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平、上两个年度新能源汽车产量占比均高于行业平均水平等五个条件。

至于纯电动汽车项目，《规定》从企业法人、股东等多角度明确了准入门槛。《规定》要求新建的独立纯电动汽车企业要有纯电动汽车持续开发能力，研制的产品主要技术指标达到行业领先，建设规模为乘用车不低于10万辆，商用车不低于5000辆。项目建成后，只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。

新建独立纯电动车企项目的省份应符合两个条件，分别为上两个年度汽车产能利用率均高于行业平均水平、与新建项目同产品类别的项目均已建成且年产量达到建设规模。