交通运输部办公厅近日发布《基于区块链的进口集装箱电子放货平台建设指南（征求意见稿）》，计划利用区块链技术，实现海运单、提货单、设备交接单等单证上链，在承运人、港口、海关、货主、货代、船代等节点之间实现区块链上的流转。
现行模式
在传统集装箱进口放货业务中，涉及港口企业、承运单位、场站、船代、货代、报关行及进口企业等多类关系方，关系方繁杂、货物单证不唯一，导致不同运输方式业务衔接和信息共享困难，尤其是出错后排错困难，增加运输成本也拉低货物的转运效率。
图 1 传统海运集装箱进口放货业务流程示意图
区块链模式
借助区块链可追溯、可信任的技术特点，建设进口集装箱电子放货平台，实现承运人、港口等系统的互联互通和流程上的互信和协作，客户在链上一次完成贯穿承运人和港方的全部操作流程，实现港航之间进口放货全流程无纸化。通过建立可信的单证流转体系，可简化审单和换单操作，大幅度提升操作效率，节约进口企业及其货代的操作时间和成本。进口集装箱单证的平均办理时间，由24小时至48小时，缩短到4小时以内。
基于区块链的进口集装箱放货流程如下图，其中提货单操作、报关操作、提箱操作3个环节可并行：
图 2 基于区块链的进口集装箱电子放货业务流程示意图
比起传统业务流程，基于区块链的进口集装箱电子放货平台有以下优点：
1、供应链效率更高
一是实现单证电子流转，全程零接触；二是实现7 x 24小时实时交互，时效性强；三是采用了去中心化模式，数据可追溯且不可篡改。
2、客户体验提升
一是界面友好，全程可视化，操作方便快捷。二是为上链相关方提供便利，货主可通过业务系统、网站或手机，在线查看集装箱进口放货全流程信息，包括海运单、提货单、设备交接单、海关放行信息、重箱出闸信息等。
3、降低碳排放
通过平台进行进口集装箱业务操作，一票无纸化放货约可缩减10张纸张产生的碳排放，大大减少纸质单证快递过程中产生的碳排放。
《基于区块链的进口集装箱电子放货平台建设指南（征求意见稿）》全文见：
交通运输部官网：https://xxgk.mot.gov.cn/2020/jigou/syj/202106/t20210616_3609902.html
▲请复制以上链接到浏览器查看
