近日，由台州外代代理装运三艘游艇的重吊船某轮缓缓地驶离了台州海门港内锚地，该业务是公司首次代理的重吊船锚地兜底吊装业务，也是海门港内锚地首例。公司坚持“以客户为中心”的服务理念，克服作业时间紧、突发情况多、作业难度高等诸多因素，最终顺利圆满完成装载任务。
临近春节，台州外代散杂货物流接到客户委托，第一时间迅速组织相关人员分头联系各口岸职能单位，进行了充分的沟通，以期在节前完成装载任务。同时，因该轮途径新加坡、日本、韩国等疫情区，船上均为外籍船员，并且其中11名船员都是14天内在日本上船。公司领导及防疫部门高度重视，要求严格执行防疫政策。散杂货物流部将装载前、装载中、装载后的相关流程反复模拟、梳理，拟定了内外锚地装载两套方案，并且针对可能出现的突发情况拟定了应急预案。
2月6日，海门港外锚地，船舶稳稳停泊在海面，各相关作业人员整装待备。公司领导以及外勤人员在拖轮上紧紧得盯着海面上的一举一动。当日下午风浪渐起，船方及吊装工作组通过各种方案试装了多次，受风浪影响，考虑到稳定性和安全性等因素，取消了当日的吊装计划。随后的两天，经过多次尝试，受涌浪及潮流影响，兜底吊装均未成功。
得知情况后，货主万分焦急，一方面接下来的天气状况越来越差，另一方面春节即将到来，如果继续留在外锚地，那么可能要等到天气好转，需要至少等待6-7天。针对客户的需求，公司迅速启用内锚地装载方案，即由船舶驶入内锚地进行货物吊装。但是，海门港内锚地非常狭窄，且紧邻航道，对于130米的船舶来说，锚泊装货难度相当大。公司领导尽最大力量协调海事、口岸防疫部门、边检、引航站、拖轮公司等等，与船方反复沟通细节、确认每条船的装货时间节点。最终，口岸防疫部门及海事等口岸部门同意在内锚地进行作业。
2月9日上午，海门港内锚地风平浪静，阳光温煦，船舶按照先前制定的装货计划有序地开展工作。随着第一艘游艇徐徐升起、稳稳地下放到舱底，大家紧绷着的神经也逐渐放松了下来，至2月10日上午，在口岸单位、船方以及公司团队的共同努力下，3艘游艇成功装载到大船上，完成了全部装载任务。
