经过二十几天的充分调查、协调和安排，集装箱事故船“华航1”轮在港作拖轮和东海救151轮的拖带下，于6月4日下午靠泊舟山甬舟集装箱码头，并按计划于6月5日准时离泊，驶往福建船厂，至此，“华航1” 轮在舟山的抢险工作告一段落。
福建某船公司所属的“华航1”号集装箱船在从江苏太仓港开往台湾基隆港途经东海海域时发生机舱火灾，最终经过东海救助局等单位的紧急救助，“华航1”轮的火情熄灭，全体19名船员得到安全转移。
经过十几天事故调查，船东根据有关部门的要求，计划安排“华航1”轮拖带进宁波舟山港将所载296个集装箱卸到码头后再拖带至福建的船厂进行修理。
接船东委托后，舟山中远海运船务组织业务骨干，迅速协调各口岸单位和各码头，最终选定舟山甬舟码头为卸货码头。为确保各环节的顺利进行，公司特邀请专家制定拖航作业保障方案，为避免对核心港区的影响，设计从北面航道进行拖带，并及时安排专家评审会，论证拖带方案的安全性和可行性。同时，为了将雾天对通航的影响降到最低，舟山船务与轮驳公司共同商讨制定了拖轮停泊方案，并协同码头制定卸货方案，以确保能按计划进行拖带靠离泊和卸船。
“华航1”轮在拖轮监护下，经过十几个小时的拖带顺利到达东霍山锚地抛锚；
按计划在东霍山锚地上引水，准时通过金塘大桥后抵靠舟山甬舟码头；
经过一夜奋战，“华航1”轮提前完成卸货后准时离港。
船舶离港后，船东在第一时间对舟山船务高效专业的服务表达了由衷的肯定和感谢，同时也委托舟山船务设计最佳驳运方案将296个集装箱从舟山转运至台湾，以期货物能尽早运抵目的港交付给收货人。
舟山船务将继续以船东的信任为己托，结合自身特长，发挥区域优势，务实笃行，提升服务水平，打造良好口碑，以最优质的服务回报客户，实现共赢。
