《华尔街日报》披露，美国针对中国港口设备的加征关税政策正反噬自身 —— 不仅导致单批设备进口关税飙升至 3 亿美元，更迫使全美港口的现代化升级计划陷入停滞，多项设备采购计划被迫搁置。
这一困局的根源，是美国政府今年上半年推出的对华海事、物流及造船业 301 调查配套措施。其中最受争议的条款，是对中国产码头集装箱起重机（含船岸起重机 STS）等核心设备加征高额关税：含中国部件的 STS 起重机被课以 100% 关税，中国原产集装箱设备关税区间更是提升至 20%-100%。
关税的直接冲击已显现。休斯顿港早于关税政策公布前，便与中国签订了 8 台 STS 起重机的采购协议，约定 2026 年春季交付。若关税正式落地，这批设备的进口关税将高达约 3 亿美元，这对港口的码头投资、货运能力提升及就业岗位保障构成 "毁灭性打击"。尽管目前 STS 关税进入一年暂停期，但美国港口运营商仍不敢贸然下单：一方面，起重机从订购到交付的周期至少需要两年，政策不确定性持续存在；另一方面，近年来贸易政策的频繁变动，已让港口的长期投资规划举步维艰。
更严峻的是，美国港口几乎没有替代选择。除中国外，全球仅有少数几家企业具备大型起重机生产能力，但这些企业的设备报价比中国同类产品高出 15%，且即便所有产能全开，也无法满足美国港口的升级需求。值得注意的是，自 20 世纪 80 年代起，美国本土已无起重机生产商，完全依赖进口。
美国港务局协会（AAPA）在 5 月发布的报告中早已发出预警：对中国造船岸起重机加征关税，将导致美国港口设备更新进程推迟 5 年，累计造成约 70 亿美元的经济损失。该协会直言，关税无法 "像施魔法般" 重振美国本土相关产业 —— 产业重建不仅需要耗费数年时间，成本也将远高于进口。
"高关税直接导致设备升级成本暴涨数千万美元。" 业内人士透露，目前已有多家港口运营商开始重新评估投资回报，部分企业已明确推迟现代大型起重机的购置计划，原本推进的港口现代化升级项目被迫暂缓。这场旨在限制中国设备的贸易政策，最终正让美国港口付出效率落后、成本高企的沉重代价。
