10月31日晚，英国首相鲍里斯·约翰逊宣布英格兰地区自11月5日起开始实施第二次全面“封锁”，直至12月2日结束。同日，奥地利总理库尔茨宣布奥地利将从11月3日起再次实施全国“封锁”措施。
同日，希腊总理米佐塔基斯宣布该国首都雅典和其他主要城市将实施局部“封锁”一个月，夜间宵禁也将扩大至全国。
据不完全统计，目前已至少有德国、法国、爱尔兰、意大利、西班牙、捷克、比利时、英国（英格兰）、奥地利、希腊、荷兰、波兰等十二个国家为遏制疫情宣布了“封锁”令！（各国“封锁”令具体内容见下篇推文）
城市封锁，就面临着公共服务暂停，交通封锁，这一系列措施，无疑给我们广大的跨境电商群体以及物流人带来了巨大的挑战。近期有货物要发往欧洲的货主货代们，更加要注意发货收款的风险把控和目的地清关、提货及买家弃货等问题。
面对疫情冲击带来的挑战，各位外贸朋友首先要做好心理准备，疫情封城，居民消费受到限制，除日常生活用品以及医疗用品外，其他方面的的需求量会相对减少，相应的也会给广大外贸人带来一些问题。
1、订单成交率降低、被取消
港口弃货，拒付尾款
部分商品需求量降低，同时因为疫情影响，供应商无法给出准确交期，业务员也就无法报出准确价格，导致订单无法进行。同时由于旺季带来的物流费用上涨，也会导致部分客户望而却步，建议各位朋友与客户保持联系，积极回应，待疫情高峰期过去，需求量会逐渐回升。
各个行业艰难发展之时，由于客户资金周转不灵、订单取消或无法接受运费突然增加等问题，会使得部分客户弃货并且拒绝支付尾款，所以在此特殊时期，大环境相对糟糕的情况下，建议收起全款再进行发货。
2、供应链断裂
疫情之下，许多企业资金和人员流失，导致部分供应商失去开展正常生产的能力，导致供应链断裂，这方面建议大家在寻求供应商时，做好风险评估，了解供应商抗风险的能力，同时做好及时调整的准备。
3、货物交付进度变缓
供货不及时、港口停运以及港口检验、隔离、防疫工作等影响货物交付进度。在发货前要关注好各个港口最新的政策变化，及时与客户沟通对接，并且及时调整好供应链条。
4、物流供不应求 运输受阻
航班减少，物流渠道减少，旺季来临，货运量增加，导致物流费用上涨，与此同时，多个国家港口货物堆积，仓储紧张，相关费用也在增加。受疫情影响，航班和港口停运，交通堵塞，导致正常的物流运输受到阻碍。我们要积极关注相关港口航班等重要地点的交货情况，因为疫情导致封闭的，及时变更物流方式与仓储，同时与客户做好沟通协商。
5、汇率波动 资金压力变大
近来汇率波动，美元贬值使得外贸企业的美金结汇缩水，经济疲软，消费能力下降，导致国外客户不愿意接受全款支付或者是减少定金支付，导致出口商资金压力增加。
有能力的企业可以尝试以下做法来减少汇率波动带来的损失：
与银行签订固定价格结汇、
远期外汇交易(如远期外汇契约DF或NDF)、
外汇掉期(如交叉货币互换合约CCS)、
外汇汇率套期保值和外汇期权业务；
或增加本币对其升值较小的币种作为贸易收汇币种等。
也请大家注意到这个风向：
9月18日晚，央行、国家发改委、银保监会、商务部、外管局等6部门共同起草《关于进一步优化跨境人民币政策支持稳外贸稳外资的通知（征求意见稿）》（下称《征求意见稿》），针对推动更高水平贸易投资人民币结算便利化、进一步简化跨境人民币结算流程、进一步优化跨境人民币投融资管理、便利个人经常项下人民币跨境收付、便利境外机构人民币银行结算账户使用等五大方面出台一系列新政，促进贸易投资便利化同时，吸引全球资本加码中国投资。
在当今情况下，外贸人不妨主动询问一下买家，是否可以用人民币付款。
在疫情欧洲国家封城的情况下，欧洲跨境卖家也可以及时转出口美国，抓紧跨境电商旺季时期提前订仓发货
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