图一： 陈清泉院士获颁香港特区政府二零二四年度金紫荆星章视频
图二：陈清泉院士在勋衔颁授典礼与特首李家超及特首夫人林丽婵、嘉宾合影留念
特首李家超（左三）、特首夫人林丽婵（右二）、陈清泉（左二）、香港工程师学会前会长陈福祥（左一）、国际院士科创中心主任岳媛（右一）
陈清泉：开创电动车新纪元
1976年，陈清泉移居香港，一边在香港理工学院（后来为香港理工大学）担任讲师，一边在香港大学攻读博士研究生课程，于1982年获得了香港大学的哲学博士学位。同年，他任教于香港大学电机电子工程学系，从此开始了他在电动车领域的深入研究和探索。（在中国，电动车通常指插电式混动汽车和纯电汽车。在欧美，电动车的定义更为广泛，包括BEV、PHEV、HEV和FCEV。欧盟对电动车的定义较为宽泛，原则上适用于所有装备电动机的车辆，包括两轮车、三轮车和四轮车。）
在陈清泉的办公室墙上挂着了一幅电动车设计图，电动车车牌号为「U2001」。U2001是他在香港大学成功研发的新型电动车。陈清泉当时提出的电机、电控、电池「三合一」的集成概念，因符合市场需求，很快成了主流，现在已发展到了「多合一」。U2001采用了整合动力、高能量电池和智慧化的驾驶辅助系统，百公里加速仅需6.3秒，最高速度可达110公里/小时，续航里程更是达到了180公里。这款电动车不仅代表了当时电动车研究的最高水平，也成为了电动车发展的典范之一。这项成果，不仅展现了陈清泉教授在电动车领域的深厚造诣，更为他赢得了「亚洲电动车之父」的美誉。
在电动车领域中，陈清泉取得了多项开创性的成果，他将汽车、电机、控制等技术融合，形成了一门全新学科，为现代电动车学科奠定了基础。他发明了多种电动车专用的特殊电机及其控制装置，研发出多辆不同类型的电动车。其研究和创新成果曾多次在国际上获奖，并在中国、日本、美国、德国被广泛应用。
在2024年2月26日，香港理工大学（理大）邀请“亚洲电动车之父”、中国工程院院士陈清泉带领成立理大电动车研究中心（中心）并担任中心主任。陈清泉介绍，中心专注于电动车技术、智慧交通系统和能源管理领域的前沿研究和开发，推动可持续及清洁的绿色能源发展，以支援政府实现「双碳」目标。此外理大亦于2024/25新学年推出亚洲首个「电动汽车理学硕士」课程，希望能培养更多相关领域的人才。
图三：香港理工大学邀请陈清泉院士带领成立理大电动车研究中心启动典礼
陈清泉的科学研究生涯，始终与电动车的发展紧密相连。他深知，电动车的未来发展需要不断创新与突破。因此，他带领团队不断探索新的技术路径和解决方案，为电动车的普及和应用奠定了坚实的基础。他的科学研究成果多次获得国际科技杰出成就奖，包括美国汽车工程师学会环保交通卓越成就奖、IEEE优秀论文奖等，这些荣誉不仅是对他个人科学研究能力的肯定，更是对他为电动车发展所作贡献的认可。
国际交流助推中国电动车发展
陈清泉是香港首位中国工程院院士，也是英国皇家工程院院士、乌克兰工程学院院士、剑桥大学邱吉尔学院院士、国际院士科创中心创办人。他不仅在科学研究上取得了卓越成就，也积极致力于推动电动车技术的国际交流与合作。
1983年，他荣获德国DAAD学术奖，前往德国柏林工业大学从事特种电机技术研究交流。1987年，他获得美国能源部及美国电力研究所支持，创立了国际电动车研究中心，并担任世界电动车协会创始主席。此后，他多次在国际会议上担任重要职务，推动了电动车技术的全球发展。
陈清泉院士积极向国家建言献策，协助国家发展策略，为电动汽车产业的政策制定和策略规划提供了重要的参考意见。他多次强调电动车产业的发展对于国家能源结构转型和环境保护的重要性，并提出中国应成为电动车王国，并透过技术创新和产业升级，实现电动车产业的全球领先。这项战略建议得到了国家的高度重视，并被纳入了国家的新能源汽车产业发展规划中。
积极培育青年一代，走科技强国路
除了不遗余力地推动电动车技术发展，陈清泉教授更以科技报国的精神激励了一代又一代的科学研究工作者。他常说："科学家的使命就是把大自然的规律找出来，造福全人类。"他的这种精神将永远照亮着年轻一代前进的道路。
培育青年科研人才方面，陈清泉教授秉持着深厚的家国情怀与科学精神，深知教育对于个人成长和社会进步的重要性。他经常邀请青年学者和学生参与科研项目，为他们提供实践机会和指导，鼓励国内青年学者钻研电动车技术，这不仅是对学术研究的支持，更是对后代成长的直接助力，推动后代敢于质疑、勇于探索，不断在科技领域寻求突破。
陈清泉教授也非常注重与年轻一代的沟通与互动。他经常在公开场合发表演讲，分享自己的科学研究经验和人生感悟，用自己的亲身经历和成功经验激励青年学者和学生追求科学理想，勇于创新。这种言教的方式不仅推动青年和学者追求卓越，勇攀科技高峰，更为国家的科技进步和社会发展贡献了宝贵的力量。
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