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美国世能达物流公司成立于1935年，总部设在美国维斯康星州的格林贝。经过近80年的不断发展，世能达现已发展为行业领先的公路运输、物流、多式联运服务提供商，也是北美最大的私人物流公司之一，并在加拿大，墨西哥，欧洲和中国设立有子公司，拥有16000多家联营公司。公司管理13000多辆牵引头，拥有60000多个甩挂车箱和集装箱，在28个国家和地区拥有超过20000多名员工。世界500强公司中三分之二是世能达的客户。甩挂与多式联运的高效运营是其不断发展原因之一。
货源：与大型制造、商贸的联动
众所周知，甩挂运输开展的基础便是拥有充足的货源。从我国目前甩挂试点企业看，整车运输的居多，原因无非是与制造商贸业建立起的牢固合作关系带来的充足货源。从世能达公司的服务客户来看，主要集中于大型的生产、流通企业，如宝洁公司、沃尔玛公司、通用汽车等世界500强的大型企业。据了解，世能达公司承运的世界500强企业的货运量约占公司货物运量的2/3。同时，其客户还包括北美地区其他较大营业规模的企业，年营业额达550亿美元如目标零售公司、年销售额159亿美元金百利公司等，而对于小型企业等形成的零散运输需求以及零担运输涉足较少。
世能达公司在整车运输领域之所以能够形成如此大的规模，很大程度上是依托大型企业所形成的集中稳定的货运需求以及大型企业自身所构建的物流网络。从某种程度上看，大型企业是世能达这种类型的规模化整车运输企业的生存之本。首先大型生产、零售企业营业规模较大，在全美已经形成了广泛的布局，在各点之间已经形成了较为稳定的货运需求网络，不仅为世能达公司提供了稳定的货源供给，而且为其在网络内进行运力资源的优化配置提供了可能。世能达公司能够利用这种稳定的规模运量实现运输的规模化，实现网络运输，最大限度地提高运输效率，并通过在燃油、保险等方面的集中采购降低单位运输成本。其次大型生产、零售企业也需要大规模的运输公司来统一管理其运输业务，而避免雇用小运输公司带来的诚信问题、管理问题和运输效率损失。大规模运输企业能够利用其信息、网络等技术优势保证货运服务的质量，保证货物供给的稳定性、安全性和高效率。
技术与管理：依靠先进的信息平台保证高效运输
对于庞大的运输车队而言，先进的信息系统不可或缺，而甩挂与多式联运更对车辆调度系统、仓库管理系统等信息平台都提出了更高的要求。
世能达公司十分重视信息技术的投入，公司年均在信息技术方面的投入约占公司总收入的2%左右。现代信息技术的运用是提升公司服务水平和运输效率的关键。目前，世能达公司约90%以上的整车运输都采用甩挂运输的方式，公司拖、挂车比约为1：4，共有6万辆半挂车。挂车就像一个存储设备，平时停放在货主的仓库和场站，进行装卸货作业；拖车作为动力装置，按照调度中心的指挥，在网络内拖挂不同的挂车进行运输。因此，通过信息技术整合拖车和挂车，达到运力资源最合理的配置成为提升运输效率的关键。
世能达公司对每个拖车都安装了卫星通讯接收器，用来接收和发送信息，并与公司调度指挥中心建立直接联系。公司车辆调度中心在接收到货运信息后，利用相关软件，对运输路线进行优化，通过实时通话系统传递给拖车司机，司机按照中心指令进行运输。通过线路优化，基本形成了封闭环路的运输路线，从而极大地减少了空驶。目前，世能达公司整车运输空驶率只有5%，实载率达到89%，依靠信息技术降低了60%的空驶里程。为了便于对近6万辆半挂车进行有效管理，公司开发了挂车跟踪管理系统，在每一个挂车上安装有信息发射装置，能够及时将车辆状态（行驶或停止，装载或空载）、地理位置等信息返回到公司的车辆调度指挥中心，便于中心及时进行调度。同时，为提升运输服务质量，世能达利用信息技术建立了对货物全程跟踪系统，货主可以利用互联网进行实时查询，跟踪货物运输情况。
为有效规范司机的行为，保证对成本的有效控制和服务质量的有效监督，公司建立了司机绩效考评体系，将货物丢失情况、空闲时间、每加仑汽油的里程数、车辆维修情况、交通事故等纳入绩效考评，对不合格驾驶员进行处罚或者辞退。而绩效考评最重要的依据和手段是日常的驾驶日志管理。驾驶日志的格式由联邦运输部统一规定，司机在执行运输任务时随车携带，完成一次运输任务，由司机向车队管理人员提交日志。日志记载的车辆行驶里程、油料、维修、驾驶时间等各项信息经整理记入绩效考评体系，政府执法官员会随时对日志进行抽查，以保证日志记录的准确性和严肃性。通过严格的绩效考评体系，使得世能达公司能够对司机进行有效管理，一方面保证了对燃油、维修等方面成本的严格控制，另一方面也保证司机行为的规范性，提升了运输服务质量。
成本控制：整合社会运力
当大企业掌握了足够、稳定的货源，为了降低运营成本，企业会向产业链上游转移，转向轻资产。世能达同样也是如此。
为了有效利用社会运力资源，降低成本和运营风险，世能达公司建立了stm模式，与小规模运输企业开展合作，将部分业务外包给他们。世能达公司利用其自身的信誉、品牌、信息技术和管理网络，获得货源，并以货源为基础有效整合社会零散运力资源，实现了公司自身和小规模运输企业的“双赢”。目前，共有1.6万家的承运商为世能达提供运输服务，而这一数量每年都在增长。
世能达公司对约2000辆独立承包商车辆进行统一运作管理，驾驶员由世能达招聘。而约11000辆世能达承运商车辆，其所属承运商均与世能达签订合同后获得世能达承运商资质，获得资质的基本条件包括：承运商从事运输行业时间、承运商车辆保险要求（货物险、车辆险、所投保保险公司等级）、美国交通部承运商安全标准评级等。一旦因安全事故或未能获得美国交通部“满意”评分，世能达有权取消承运商资质。据介绍，世能达目前平均每月解除110余辆车辆的承运资质，以此加强承运商管理，确保运输服务质量。另据统计，在世能达11000辆承运商车辆中， 1—10辆规模的中小型承运商占车辆比例为59%， 10辆以上的大型承运商占41%；而在由承运商运输业务创造的利润中，小型承运商利润比例为66%，大型承运商为34%。
通常小型运输商无法承担销售队伍来保证充足的货源，而世能达通过物流经纪模式，为货主整合运力，为承运商聚合了货源并进行组织调度，从而实现准时、高效、可靠的运输服务。利用拥有的3.4万辆挂车，世能达为其84%的战略客户提供“挂车池”服务，而挂车池在实现便捷、快速、高效的运输组织同时，也在公司战略大客户和小承运商之间建立起了稳定的业务联系。小承运商不仅提高了工作效率，获得稳定的货源，而且还免去了挂车的“拥有”成本。
安全管理
之所以把安全单独提出来，因为国内的企业在车队安全管理方面做得并不够好，很多企业也没有对安全生产给予足够的重视。安全是效率的基础，安全保障不了，一切都是浮云。
世能达公司十分重视运输的安全性，公司核心价值观的第一条就是安全第一，永远第一，为员工和公众营造最安全的运营环境，力求所有权益相关者的绝对安全。
在实际管理工作中，处处体现了这种“安全第一”的理念。世能达驾驶员培训中心建有电化培训教室，并建有高科技高仿真驾驶模拟系统，学员可以在高仿真驾驶室内模拟在各种路况、气象、突发意外等情况下驾驶，增强安全驾驶的能力和经验。培训中心还结合多重风险数据，建立驾驶员个性化积分卡管理制度，积分卡数据包括年龄、任职期、培训记录、事故纪录、改进策略等，利用技术分析手段，对驾驶员危险驾驶行为进行个性化分析。如：通过车载技术设备等提供的技术信息，统计车辆急刹车率、翻滚稳定控制激活率、碰撞预警、速度监测、行为监测、车道偏离情况等危险驾驶行为，并提出针对性培训方案，不断提高安全驾驶水平。
世能达公司有自己专门的营运驾驶员培训基地，对驾驶员进行严格培训。所有驾驶员除通过联邦规定的各项考试获得营运驾驶员执照外，还必须通过公司内部专门的考核项目，才能为世能达公司服务。在驾驶员培训过程中，既有实际车辆操作训练，也有仿真模拟器训练，以此来训练驾驶员驾驶感觉和反应速度。
世能达公司在北美地区布局了13个营运中心，提供加油、食宿、购物等服务，而营运中心最为重要的职能是对进出车辆进行必要的安全检查，以保证车辆行驶的安全性。同时，为保证世能达车辆在运行途中的安全性，世能达公司和相关维修企业建立了联营合作，构建了遍布北美的应急维护救援网络，保证对世能达车辆在出现技术故障时的及时维修和处理。
“2014第五届中国货运业年会”将于6月18日在上海亚太新发展万豪酒店举行。针对议题，欢迎微信回复交流。
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