12月16日晚六点半，“神渔69”轮一船员伤情严重，需要紧急救助接送。“消拖7号”陈航船长接到救助指令后，马上备车，启动救助预案，展开生命接力行动。
一边通过甚高频电话与“神渔69”轮船长取得联系，了解船舶位置动态，伤者情况，得知“神渔69”离可门口还有相当一段距离，陈船长建议“神渔69”往可门口方向开，缩短救助时间，同时“消拖7号”紧急驶往其位置水域；一边根据伤者躺在担架不能动荡情况，部署本船船员做好接应。当时海上风力6～7级，阵风8～9级，风浪很大，“消拖7号”克服种种困难，顶着风浪，于晚七点半抵达“神渔69”船边，接下伤员，迅速返回。于20：30时分抵达可门电厂码头，抬伤者上岸，由等候在码头的120救护车接管。
整个救助接送过程高效快速，展现了福州港拖轮船员训练有素的过硬本领，履行了拖轮保一方水域平安的社会责任，受到船方和伤者家属的一致好评。