5月8日、5月9日，福港拖轮新造2940KW纯电池动力拖轮先后圆满完成了舵桨系统、直流配电板出厂检验工作。
本次新造纯电池动力拖轮船舶舵桨系统、直流配电板均使用国产化设备建造。舵桨系统采用全生命周期维护首创性结构设计，关键指标达到国际领先水平。舵桨系统将永磁电机与舵桨井箱板直接连接，有效降低了舵桨机舱室的维护高度。使用机械式高弹联轴器连接永磁电机与舵桨，并在舵桨舱中设计专门电机维修平台，一旦出现电机故障，主电机拆出后可通过舱室的滑轨系统整体吊出，随后使用机舱内的维修平台以固定永磁电机，可一步实现舱内维修和主电机密封更换工作，确保船舶在复杂港口环境下均能正常运行，进一步提升船舶便捷维保水平。
配电系统采用冗余型配电架构设计，装置两套相同的电力控制系统，如遇主系统出现故障，备用系统立刻接入使用，同时将整船一键启停、设备故障定位等先进功能加入智能电控系统，确保极端情况下仍能保障全船电力稳定供应。
此次验收工作圆满完成标志着福港拖轮新造2940KW纯电池动力拖轮核心设备，即“电池、电机、电控”三电系统已全部建造完毕，为纯电池动力拖轮如期交付奠定坚实基础。