海运费还得继续大涨：MSK宣布欧洲涨至9000USD，可能这只是开胃菜，后面还会涨价更多，13日胡赛武装称过去24小时袭击了三搜船只，以色列被上百火箭弹和无人机袭击。巴勒斯坦媒体称：以色列袭击加沙指定“安全区”。联合国安理会以14票赞成的表决结果，通过第2735号决议，呼吁在加沙地带实现“立即、全面和彻底”停火，敦促以色列和巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）“毫不拖延、毫无条件”地全面落实决议。船公司海运期货价格下跌，船公司股价下跌。有不少媒体分析了海运费也会下跌，但是事实阻碍不了海运费上涨和红海危机。为什么决议还解决不了海运费上涨，原因如下？
一，战争并不是儿戏，一个决议很难停止战争。已经造成损害和牺牲，一个决议显然很难让战争停止，并且中东是很多国家和势力在那里博弈，并不是简单冲突。至少在乌俄战争结束，以及中东博弈没有结果之前，我认为红海危机无法解除，比如胡赛武装地位，沙特石油是否解除美元唯一结算货币，乌俄战争结局怎么处理，加沙损害怎么赔偿，哈马斯地位怎么样，以色列和巴勒斯坦边境怎么确认等等，这些远远不是一个协议肯解决的，是很多协议和很多国家要参与的。还有牵扯到他们宗教信仰，更加复杂，中东因为宗教问题自己内部都要开战，现在各方势力过去博弈更加复杂。看看；13日过去24小时，胡赛武装称袭击三搜船只。以色列被上百火箭弹和无人机袭击。巴勒斯坦媒体称：以色列袭击加沙指定“安全区”。
二，运价上涨不是胡赛武装袭击船只导致船公司绕道非洲唯一要素。比如新加坡为主港口码头拥堵，占用运力和集中箱，再比如现在欧洲汉堡，安特卫普，美国美东港口罢工等等导致码头拥堵，船只无法卸船。再比如多国对新能源汽车实行贸易保护主义，加关税，这导致新能源汽车集中发货占用运力。再比如日益紧张乌俄冲突战争，北约可能直接全体和俄罗斯开战或者车轮战俄罗斯，导致进口商囤积货物等等，要知道现在不少工厂外贸订单又开始暴增了。
三，海运费上涨不单纯是一家船公司主观意志，而是所有船公司和大部分货代意志，都不会轻易停下来，毕竟2022年下半年以来，很多船公司都亏本，货代裁员降薪。把2021赚的钱都亏进去了，都快坚持不下来了，怎么可能一个决议就让海运费下跌。就算要下跌，借助余温也要坚持3个月到半年，再赚点吧。也就是就算现在马上全球所有战争冲突停止，所有博弈得到结果，海运费价格下跌也要10月后。但是就中东和乌俄哪里真的短时间无法取得进展的，乐观一点3-6个月，悲观一点可能需要5-10年，别认为不可能，回头看看二战持续了多少年？
美国和欧洲又要暴涨，赶紧开线上抢仓位等暴涨。还没有线上电商的，注意了。线上比线下便宜几千美金时代来了，只要你胆子大，拥有船公司电商线上足够多，赌对市场会大涨，提前20天以上抢线上，比线下和市场便宜几千美金，货代玩的就是心跳像炒股一样，线上锁的是订舱那天价格，线下是进港价格。货代都来开线上抢欧洲、美国、非洲和南美仓位，6月中旬大概率会大涨破万美金，现在线上还在6000-8000左右，线上都是锁订舱时候价格，到时候赚2000美金-4000美金一个柜子