敢为天下先——中远海运40年里的40个“第一”（三）

2004年12月，中海油运第一艘30万吨级VLCC，也是中国首艘悬挂五星红旗的VLCC——“新金洋”轮正式投入使用，实现了真正意义上的“国油国运”，填补了集团大型油轮在国家进口原油运输市场上的空白。

2005年10月，经国务院批准，中远（集团）总公司募集资金1亿元人民币发起并成立了中远慈善基金会。中远慈善基金会是国内首批由中央企业发起成立的非公募慈善组织，被民政部评为4A级社会组织。基金会创造了7大慈善品牌——远航·家园、远航·追梦、远航·丝路、远航·健康、远航·善仁、远航·绿色、远航·赈灾。

2005年4月5日，中远航运汽车专用船“富泉口”轮在上海外高桥滚装码头装载120辆东风卡车以及300多辆奇瑞、吉利等国产轿车，开往中东地区。这是我国汽车第一次搭乘国轮，实现了国货国运。标志着我国汽车出口运输拥有了属于自己的专有通道，宣告了外国轮船垄断我国汽车出口远洋运输市场的历史结束。

2007年7月12日，中远集团以154.135亿美元（1228.825亿人民币）销售收入首次入选《财富》世界500强，排名第488位，此后排名逐步上升。

中远海运集团2016年重组成立后，规模及营收都有了显著的提升，集团第一年即入围《财富》世界500强，排名465位，2017年上升至366位。

2007年11月1日，“空客320系列飞机天津总装线物流服务项目合同”签字仪式在天津举行，合同金额超过15亿元人民币。此后中远物流陆续中标空客天津总装线二期项目、空客A330宽体飞机天津完成及交付中心项目。该项目是世界上第一个飞机大部件跨国全程物流项目，货物品种包括危险品和航空精密件，涵盖海运、空运、陆运等多种运输方式，采用定制化集装箱班轮运输、港口装卸方案和道路改造方案，拥有自主设计的集装箱飞机大部件专用夹具和跨洋运输技术专利。

2005年1月，中远集团成为联合国全球契约试点单位。2006年12月20日，中远集团首次面向世界公开发布了《中远集团2005年可持续发展报告》，2007年3月，《中远集团2005年度可持续发展报告》荣登联合国全球契约典范报告榜，成为获此殊荣的第一个中国企业和全球第一个航运公司。

2008年12月15日，中远集运“中远大洋洲”轮和“远河”轮分别开启新港-高雄港、洋山港-高雄港的直航航程，标志着当年11月4日海协、海基两会在台北签署的《海峡两岸海运协议》的正式生效，也宣告了两岸同胞期盼已久的直接通邮、通航、通商成为现实。

2009年4月，希腊国会以149票对139票，通过了中远集团与希腊比雷埃夫斯港务局签署的码头专营协议。这是中国企业首次在国外获得港口的特许经营权。2010年6月1日，中远太平洋全资附属公司Piraeus Container Terminal S.A.（简称PCT）全面接管比雷埃夫斯港2号码头，该码头由此成为中远首个全资控股海外集装箱码头，也是第一次由中国人在欧洲国家经营集装箱码头。

2014年6月，中远海运开辟中欧陆海快线班列，进一步拓展了海陆联运优势。2016年8月，中远海运再次收购比港67%股权，正式成为比港经营者。目前比港吞吐能力650万TEU，在全球港口中排名38位。作为中希合作的典范，比港正按习近平主席的指示，致力“将比雷埃夫斯港建设为地中海最大的集装箱转运港、海陆联运的桥头堡，成为“一带一路”合作的重要支点，并带动两国广泛领域务实合作,实现共赢”。

2009年12月16日，中国首艘30万吨超大型矿砂船（VLOC）中远香港航运“合恒”轮在南通船厂正式交船，一举创下中国航运和造船界的三个第一：中国第一艘超大型矿砂船，也是当时最大的矿砂船；第一艘航运业和钢铁制造业签署的长期货运合同（COA）支持的大型矿砂船；第一艘国内具有自主知识产权的超大型矿砂船，开创国内同型船的建造先河。

2018年，中远海运散运世界第一艘40万吨矿砂船（第二代）“远河海”轮投入运营。该轮是公司建造的10艘该系列船中的首制船。

2009年6 月28 日，世界首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台SEVAN650在启东中远海工命名为“SEVAN DRILLER”（希望1号）。“希望1号”是南通中远船务为挪威SEVAN MARINE 公司建造的第六代半潜式平台，是当今世界海洋石油钻探平台中技术水平最高、作业能力最强的高端领先产品。2012年2月14日，国家科学技术奖励大会在京召开，“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目获2011年度国家科技进步一等奖。这是中远海运在科学技术领域获得的最高奖项，也是国内装备制造企业首次获得的国家科技殊荣。