2018年，上海的碧水蓝天获得了一张漂亮的“成绩单”：PM2.5年均浓度为36微克/立方米，同比下降7.7%；环境空气质量指数（AQI）优良天数为296天，优良率为81.1%，2013年以来首次达到80%以上。2019年，上海空气质量的表现还能更惊艳吗？
“我是上海人，生活在上海，你问这个问题肯定希望我的回答是正面的，其实我的心情跟你是一样的。”在回答这个问题时，全国人大代表、上海市生态环境局局长寿子琪这样回答。但他同时也毫不讳言其中的困难：“但这事（空气质量更好）确实挺难的，需要大家共同努力。”
“我们总体上没有摆脱靠天吃饭，或者说要天帮忙的窘境，这说明我们的环境容量和排放总量是不匹配的。”寿子琪解释说，现在的情况是，扩散条件好一点，或者扩散空间大一点，PM2.5的浓度就会下来。
为了让上海天空更蓝，寿子琪表示，今年市生态环境局要做两件事，一是和产业部门合作，突破产业结构调整，另一个是在原有基础上继续挖潜。根据计划，今年上海将全面推进新一轮清洁空气行动计划，新投入使用的公交车全部采用新能源汽车，同时，上海将建设全国性碳排放交易系统，完成3600台燃油燃气锅炉低氮改造，强化重污染柴油货车综合整治等，以推动空气质量持续改善。
“要重点管控重污染，需要更加科学、提前地预测空气质量的趋势变化。”寿子琪介绍说，今年市生态环境局计划在空气质量预报模型中引入人工智能。“过去只能预测3天，现在能预测5天，希望能提高到7天。”寿子琪说。
除了让工厂企业进一步减少排放，市民的行为对空气质量的影响也很大。机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因。周末，寿子琪通常选择地铁出行。“可以有车，但希望使用强度能控制一下。”寿子琪呼吁。
文章来源：上观新闻