广西钦州港曾是我国古代海上丝绸之路的重要对外贸易港口。在“一带一路”的建设中，广西钦州保税港区应运而生，作为我国离东盟最近的保税港区，相关部门聚合平台优势，发展腹地经济，正在将它打造成中南及西南对外贸易的重要衔接枢纽和先行区。
在广西钦州保税港区，码头上，一艘从越南出发抵港的货船正在进行卸载作业，货船里装载了五千多吨风干木片，是港区内一家纸业公司进口的造纸主原料。公司负责人告诉我们，当初来港区落户时，看重的就是这里优越的地理条件。
广西某纸业有限公司员工 崔益存：因为这里的海港条件非常优越，现在的保税港码头乃至钦州港的石油码头已经使我们进口或出口货畅其流。
在保税港区建设前，整个钦州港只有50个泊位，连5万吨级的货轮都无法停靠，保税港区建设初期，面临着招商困难等问题。2013年开始，借助“一带一路”的建设，保税港区创新经营模式，引进了多家国际知名港口运营商入驻，借助国际航运企业的资源，快速拓展了集装箱物流业务。
广西钦州保税港区规划面积10万平方公里，由码头作业区、保税物流区、出口加工区和综合服务区组成，目前已建成了11个码头泊位，开通了15条国际集装箱航线，吸引了300多家中外企业落户。去年3月6日，“北部湾港至缅甸至马来西亚”集装箱直航航线在钦州保税港区开通，节约了运输成本的同时还缩短了时间。
与此同时，广西钦州保税港区依托多重政策优势，重点培育汽车进出口、跨境电商、加工贸易等跨境业务。
为了方便通关，去年7月，钦州保税港区口岸正式启用国际贸易“单一窗口”办理业务。
2016年，广西钦州保税港区港口吞吐量完成了3403万吨，增长26.6%，集装箱吞吐量完成137万标箱，增长45.48%，其中外贸集装箱28.5万箱，增长1.97倍，成为北部湾地区最大的集装箱运输港。今后，广西钦州保税港区还将开通或加密覆盖马来西亚、越南、日韩、欧洲、美洲等国家或地区主要港口的直航航线。（来源：央视网）
