上周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于521.0点，较上一周上涨2.2%。21条航线指数中有7条航线上涨，14条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，6个港口运价上涨，12个港口运价下跌。
本报告期重点航线指数情况如下：
欧地航线：由于市场运力基数庞大，出运货量仍存一定缺口，航商下调运价加强揽收，上周欧地航线运价继续下跌。欧洲航线指数为459.3点，较上一周下跌8.2%；地东航线指数为389.0点，较上一周下跌5.1%；地西航线指数为428.5点，较上一周下跌5.4%。
北美航线：随着运输需求逐渐回暖，供大于求的市场局面略得缓解，部分航次甚至满载出运，加之签约季的到来，上周多数航商按计划执行月初涨价，市场运价止跌回升。美东航线指数为726.5点，较上一周上涨11.0%；美西航线指数为653.0点，较上一周上涨23.4%。
中东航线：运输需求恢复缓慢，供需关系未得实质性改善，上周部分装载不佳的航商下调运价，其他航商跟进降价，市场运价继续下跌。中东航线指数为243.0点，较上一周下跌10.3%。
此外，上周以下航线市场波动较大：
南美西航线：运输需求恢复不及预期，而航商未很好进行运力管控，导致航线供需基本面恶化，市场运价跌幅加大。南美西航线指数为232.5点，较上一周下跌38.8%。
海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
东盟地区：上周共计6个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨41.0%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨10.9%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨60.1%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨17.2%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨23.1%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨158.8%。
欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌1.4%。
南亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌1.2%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌4.7%。
西亚地区：上周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌3.9%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌23.5%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌24.4%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌8.2%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌11.5%。
北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌19.7%。
东北亚地区：上周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌4.8%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌3.1%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌4.1%。
来源：新华网
