11月2日上午10时，在连云港集装箱码头26号泊位，靠泊在这里的“长荣12”集装箱班轮正进行装箱作业。然而，记者却惊奇地发现码头上一字排开的桥吊下，看不到传统的人工理货场景。据悉，由连云港外轮理货有限公司联手IT企业自主研发的集装箱智能理货系统。该系统在江苏省港口尚属首家正式投入运营，该系统的准确性、可靠性、稳定性处于全国港口前列。
随着港口集装箱运量的上升，连云港外理实施“互联网+理货”科技创新，联手IT企业创建集箱智能理货系统，在全国率先攻克了新出厂集装箱箱号数字相近，容易被智能识别误判的难题，提高了理货数据一次性准确率。自2016年2月16日起步，到2018年8月18日二期建设完工，并建设了连云港外理智能理货信息中心，分二期共对PSA集装箱码头桥吊安装了9台智能理货设备。
智能理货统是基于对传统人工理货方式的科技创新，它将人工理货方式中核对箱号、输入箱号、查验箱体残损、确认贝位的过程，由智能化的三个模块即信息采集模块、信号转换模块、验残模块去实现信息的采集、存储、传输。智能理货系统实现了对集装箱装卸实况的可追溯性。连云港外理主动将智能理货系统融入到港口码头集装箱装卸生产系统，对识别的箱号信息自动发送给码头生产系统，为集卡车提供场位号信息指引，把理货的延伸服务提供给码头公司服务于港口生产。
智能理货系统的创建呼应了智慧港口的建设，给传统的人工理货带来了一场变革。由原来1位理货员承担1条作业线，变为同时承担3条作业线理货，集装箱智能理货系统正代替人工进行更为精确的理货作业，将工作效率提升到300%。据悉，由连云港外轮理货有限公司联手IT企业自主研发的科技创新项目——集装箱智能理货系统攻克了“连云港海域潮汐变化大、船舶配载变化大、关联码头公司内理业务”的三大复杂因素，取得了“箱号、贝位、车号”三大关乎智能理货核心要素的识别率均达97%以上的成果，理货人员从码头现场转入监控室，由“蓝领”变成“白领”。（来源：扬子晚报网）
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