中国无船承运人市场的健康、长久发展问题一直是业界关注的焦点。特别是"80万门槛费"（80万保证金）引发的问题争论多年来从未停息……
今年10月，中国交通运输部发布公告，从10月1日起，我国正式实施无船承运业务经营者运价备案制度；11月1日，在现有无船承运业务保证金方式之外，可选择投保无船承运业务经营者保证金责任保险方式，申请取得无船承运业务经营资格……。"运价规范了"、"门槛降低了"，这两项紧密出台的政策对现在已成为或准备申请成为"无船承运人"的企业带来怎样的变化？业界对此又有怎样的理解？
中国国际海运网受中国交通运输部和中国船舶代理及无船承运人协会委托，作为和业界沟通的桥梁和纽带，面向中国航运企业征询、讨论和解决这两项政策变动带来的疑难问题。大家在此可以广泛交流和讨论，我们将收集和整理各方面的宝贵意见，统一汇报给中国船舶代理及无船承运人协会，以此更好促进政策的实施和事业的发展。
（此内容系转载自其他媒体。）
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