豪罗宾逊航运经纪（上海）有限公司
2018年5月6日
来源：豪罗宾逊集装箱船团队
目前豪罗宾逊集装箱租金指数已经接近800点的水平，这是自2011年夏季以来的最高点, 同时也相当于最近14年以来的长期平均值。
受到劳动节假期的影响，市场的活跃度一度有所降低，但在不久以后便很快恢复了活力，最近的租船成交中新成交的数量占到了一半。巴拿马船型的市场活跃度持续提高,而市场对于超巴拿马船型需求的相应增加也在很大程度上消化了一部分闲置船只。除了8,500teu这部分(仍然相对安静)之外,其他船型大多都有继续上行的趋势,而船东目前对于成交租金的期望值也都普遍偏高，期望租金在上一个类似成交的基础上继续保持向上的趋势。
在接下来的几周里, 越来越多的船只将会遇到他们的还船窗口,但如果届时大部分箱船可以在现有租金水平上得到续约并且市场持续有新成交与之呼应的话, 那就有充分的理由期待牛市将继续运行一段时间。
班轮公司将继续加强对成本的监测, 因为更高的租船价格总是与燃油价格的上涨同时到来（目前新加坡每吨423美元），往往随之而来的还有运费和收益率压力的出现。从当前海运市场情况来看，大多数主要贸易通道的活跃程度都有缓慢下降的趋势, 除非班轮公司限制大型船舶的部署, 否则将很难维持运费收入。运费市场和租船市场往往轮流分担着供过于求的压力,所以运费和租船收入之间并不总是有明显的关联。事实上,在很长一段时间内，这两个市场的发展都在相反的方向上进行。
部分市场成交信息，供参考：
5000teu+
2500teu – 4500teu
700teu – 1100teu
声明：本文所含任何数据和信息，不代表豪罗宾逊航运经纪（上海）有限公司的观点，不作为任何投资及其它商业活动决策的依据。本公众号发布的任何信息仅供一般信息交流，不作为买卖，租赁，投资以及任何其它金融和商业活动的指导。公众号不对信息的准确性负责，未经允许不得全文或者部分转发和引用，也不对任何使用本文所含信息导致的任何损失承担责任。如欲转载，请联系本公众号。
公司网站：https://www.howerobinson.com/
长按图片关注豪罗宾逊航运经纪（上海）有限公司