随着8500 TEU船型询盘的增加，上周市场让人感到有一点繁忙。8500 TEU船型的市场敏感度很高，租金在上周攀升到超过20000美金/天的水平。一部分原因是各个班轮公司希望在改装脱硫塔之前，拥有更多8500 TEU船型的运力。这部分租金的变化，目前还没有影响到小一点的超巴拿马船型。但是如果增加运力的意愿增强，可能会使市场在未来几周有进一步的攀升。
除此之外，市场的情况喜忧参半。这周豪罗宾逊集装箱租金指数（HRCI）整体小幅下跌(609，周跌幅0.2%)，有些板块的下跌抵消了上涨部分。小船市场上还有明显的压力，特别是4000-5200 TEU部分，只有需求出现持续强劲的增长，才有可能让租金回到五位数。1700-2800 TEU船型租金也缺少支持，新的节油船型租金出现了些许上涨势头，大概增长率在150美元/天。
自农历新年假期以来，市场的总体基调有所加强。近几个月来，市场情绪也在好转。虽然这还没有体现为租金的全面提高，但为市场未来的发展打下了坚实的基础。
以下是上周部分市场成交信息，仅供参考。
新交付集装箱船
燃油价格周涨幅
（数据来源：豪罗宾逊研究中心）
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