海岬型
BALTIC INDICES - 18 Jul 2019
BDI 2130 (↑ 66)
BCI 4256 (↑ 161)
本周CAPE市场继续上涨，没有回调，单边向上。主力由巴西航线带动，西澳航线跟随。
巴西航线的发货人在7月底/8月上旬继续有需求，但是船已经不是很多了，导致高成交不断爆出。到周四时，已经听说有30美元/吨的即期装期成交。
西澳受到巴西的带动，从周初的10.10美元/吨涨至11美元/吨的水平。
但本周FFA却未有大涨。八月合约从本周开头的25500美元/天，涨至周四收盘的26700美元/天，上调只有近1000点。相比现货的涨幅，FFA表现比较平淡。
巴拿马型
BPI 2134 (↑ 49)
太平洋：
本周太平洋市场继续上行。在海峡型船火爆市场的带动下，巴拿马市场依旧强劲，运力开始紧张。具体航线来看，印尼航线出货一般，船货基本平衡，价格小幅上涨。租金率LME由原来的13500美元/天上调到14500美元/天。美西/美湾航线有出几个新货，KMX从14500美元/天上涨到15500美元/天。澳洲航线中，澳洲回中国/印度均有出新货，租金率KMX从14500美元/天上涨到15500美元/天。
大西洋：
大西洋市场继续大幅上涨。VALE南美的大货拆成巴拿马货，点燃了整个南美市场，航线持续升温。周初租家尝试压低船东价格，但随着市场成交价格一个高过一个，租家开始接受市场出的高价了结手中头寸。成交方面，LME由之前的16000美元/天 + 600KBB上涨到17250美元/天 + 725KBB，或者在新加坡/印度范围交船，由之前13500美元/天上涨到14500美元/天左右。而KMX由之前的15500美元/天上涨到17000美元/天。运费率8月上旬在41美元/吨左右。环北大西洋航线运力短缺，租金价格上涨较快，KMX由18000美元/天上涨到22000美元/天。
期租市场：
本周远期合约价格不断走高。随着即期市场的走强，期租租家开始活跃起来。租家给价不断提高，但是随着价格达到一定高度，租家也不愿意接受非常激进的出价，LME成交在12500-13000美元/天，KMX成交在13500美元/天左右。有76K的船空北中国，定了4-8月，租金12800美元/天。82K船空韩国，定了6-8月，租金13500美元/天。
超灵便型
BSI (58) 953 (↑ 25)
本周东南亚市场涨势依旧凶猛。主要由于南非/南美市场持续暴涨，越来越多空在SINGAPORE附近的船选择空放南非/南美。空在泰国的船做马来西亚的沙子，成交有10250美元/天。空CJK的SUPRAMAX，做印尼煤炭，成交在8000美元/天。北中国货依旧少，CIS现在也是淡季，但是由于东南亚强劲，所以北中国的船也依然选择做印尼煤炭，或者做澳洲的ROUND VOYAGE。有ULTRAMAX在渤海湾空，做澳洲回国，成交在10000美元/天。
受南美/南非甚至黑海的火爆市场影响，印度洋的成交较为火爆。有MITSUI 56船，做去往西印的铁矿，成交在13000美元/天DOP VIZAG。空在印度东岸的TESS 58，做铁矿回国，成交价格在16000美元/天。由于对后市的普遍看好，期租船的成交价格也水涨船高。东印的ULTRAMAX做SHORT PERIOD，成交已达到13000美元/天。
南非市场持续火热。ULTRAMAX从南非去往远东方向，成交在MID 14500美元/天 + MID 450 KBB。部分的ULTRAMAX船东，还是更倾向放到南美做粮食。
灵便型
BHI 486 (↑ 5)
HANDY太平洋市场在经历了前几周的低迷之后，本周市场情绪和成交价格都有所反弹。
NOPAC市场依旧相对平静，但远东市场货盘有所增加。一条32K的船空日本，装水泥去东南亚，定在DOP 7000美元/天。一条28K的船空日本，做CIS煤炭回日本，成交大概在DOP 5750美元/天，比上周有所增长。BACKHAUL市场也有所起色，船东期望在大西洋得到更好的价格。长江口附近的船去WCCA-USG, 根据不同的船规和还船区域，租金差价在4500美元/天以内。
南部市场对于船东更加有利。澳洲市场起色明显，一条35K的船空TOWNSVILLE装糖回远东，定在9000美元/天以上。相比上周，东南亚市场也升温。一条离装港比较近的Imabari 28K船回远东，定在8000美元/天左右。38K以上的Handy成交价格更好，一条空马来西亚的船做澳洲回远东航线，定在DOP 8000美元/天。
（数据来源：豪罗宾逊研究中心）
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