海岬型
本周CAPE市场持续向下。
上周末的上涨形势，本周一开始即被浇了冷水。西澳由于台风的影响本周转头向下，由6美元/吨水平重新回到5.5美元/吨的水平。巴西更是找不到底。巴西回中国青岛的航线，3月上旬的成交价跌至最低点12.25美元/吨，并且有进一步向下的趋势。
FFA也跟随现货大跌。Q2合约之前从来没有跌破10000美元/天，却在本周中段跌破了下限。Mar合约也从上周的7000美元/天，跌至本周最低的4500美元/天水平。
本周的外围市场环境依然非常不给力。疫情在世界范围开始传播，油价的暴跌及巴西/澳洲的天气问题，都为本已脆弱的市场雪上加霜。
巴拿马型
大西洋：
大西洋市场总体温和。南美航线开始逐步出货，租金进一步上涨，船东都比较乐观，价格要的较高而不愿意松动。租家开始悄悄看3月底/4月初到南美的船，锁定目前相对较低的运费率。成交方面，LME南美交船，成交维持在12700美元/天 + 270KBB水平，KMX在南美交船成交维持在13250美元/天 + 325KBB水平，运费率3月中下在29-29.5美元/吨左右。环北大西洋航线成交较之前稍活跃，市场总体有所上涨。KMX环大西洋航线成交在5500-6500美元/天左右。
期租市场：
随着远期和现货市场回暖，租家开始出来拿PERIOD船。但是考虑到对未来市场长期走势的不确定性，出价依然比较保守。由于船东开价一直过高，船租双方总体差距较大，但是差距有所缩小。成交方面，KMX空SGP，成交在5000美元/天前40天，之后10000-10500美元/天，做1年。76K/06年造的船空新加坡，成交在8000美元/天，做1年。
超灵便型
东南亚市场依然火热，成交价格逐渐走高。ULTRAMAX周初的成交价还在LOW 7000美元/天水平，而目前做APS东加去印度的航次，已经有8000美元/天的成交价。有53K的SUPRAMAX船APS印尼装港去日本韩国方向，成交在HIGH 8000美元/天。目前，回国的煤炭在南中国至CJK一带还船，成交价也都在8000美元/天以上。
北中国市场也日益转好。SUPRAMAX做CIS的煤炭越南，成交价格在2000美元/天DOP CJK。NOPAC方面，ULTRAMAX基于韩国交船做粮食去东南亚，成交价格在HIGH 7000美元/天水平。57K的SUPRAMAX在南越南做铝矾土回国，成交价格在HIGH 7000美元/天水平。
南非市场依然火爆。有ULTRAMAX做南非煤炭回印西，成交价格有12000美元/天 + 200KBB。SUPRAMAX做南非锰矿回远东，成交价格在11500美元/天 + 150KBB。印东的SUPRAMAX做铁矿回国，成交价格在MID 6000美元/天水平。
灵便型
本周太平洋HANDY市场表现继续回暖。
NOPAC市场本周货盘较少，船东对于时间较长的航次都比较谨慎。远东市场本周货盘数量有所增加。一条中型HANDY做日本钢材去东南亚，定在APS 3750美元/天左。本周Backhaul货盘较多。一条38K的船做韩国钢材去美湾，定在APS 2000美元/天左右first 67 Days，balance 8500美元/天。
南方市场货盘相比远东较少，成交水平与上周基本持平。一条33K的船做东加煤炭，在东南亚打转，定在APS 5000美元/天左右；一条38K的船空南中国，做东南亚煤炭回国，定在APS 7250美元/天左右。
燃油价格
（仅供参考）
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