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彼洋海运圆满完成单航次3万吨石油焦的散货船运输

彼洋海运圆满完成单航次3万吨石油焦的散货船运输 彼洋物流
2025-08-15
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石油焦运输圆满完成

— 超越期望 共创辉煌 —



圆满完成3万吨石油焦散货直航运输



近日,彼洋集团旗下子公司——彼洋海运(香港)有限公司,成功执行并圆满完成一项大宗散货单航次运输任务,将3万吨石油焦从科威特港口安全高效地直航运达中国山东,准时顺利交付给客户。


本次3万吨石油焦运输任务采用“港到港”直航模式,船舶从科威特港口出发,途经波斯湾霍尔木兹海峡,跨越阿拉伯海及印度洋,穿越马六甲海峡,经中国南海东海,一路北上抵达中国山东,全程约6500海里,总计航程22天。


彼洋海运定制化运输服务




在大宗散货运输过程中,选择适宜的船型显得尤为重要。根据货物的各类特性,如粒度、密度、是否易扬尘或受潮,以及运输规模,可以挑选与之高度匹配的船型进行运输。


主要的散货船型(按载重吨位分类):



<< Handysize >>

灵便型散货船 (Handysize):载重量在1万到4万吨之间,吨位较小,对航道、运河及港口的适应性强,多配有起卸货设备,营运灵活。



<< Handymax >>

大灵便型散货船(Handymax): 载重量在4万到5万吨之间,吃水一般在11米左右,符合大部分较大港口满载进出的需要,一般5舱口。



<< Supramax >>

超灵便型散货船 (Supramax): 载重量在5万到6.5万吨之间,型宽小于等于32.31米,总长小于200米,适合中型港口,运输煤炭、铁矿石和农产品散货。



<< Panamax >>

巴拿马型散货船(Panamax): 载重量在5.5万吨和8.5万吨之间,型宽小于等于32.31米,全长大于等于200米,可通过巴拿马运河。



<< Post-Panamax >>

后巴拿马型散货船(Post-Panamax):载重吨约9.3万吨,船宽38米,是按照巴拿马运河扩建工程设计的船型,但目前尚不能通过巴拿马运河。



<< Capesize >>

好望角型散货船(Capesize): 载重量在12万吨到20万吨之间,因体积过大无法通过苏伊士运河或巴拿马运河,主要依赖好望角航线运输,以运输铁矿石为主。



<< VLOC >>

超大型矿砂船(VLOC): 载重吨20万吨以上,仅用于煤炭和铁矿石的远距离运输,如从巴西向中国运输大量铁矿石。



——— 超越期望 共创辉煌 ———

彼洋物流深耕综合物流服务20年,能够精准匹配客户的货物特性和运输需求,提供最优的定制化运输方案。此次石油焦运输项目的成功,又一次证明了彼洋物流服务的多元化。无论是标准集装箱货物,还是石油焦、矿石、化肥等大宗散货,我们都能凭借全球海运资源和专业团队的支持,为客户量身打造高效、安全、经济的海运解决方案,超越客户期望,携手共创辉煌。


—END—


版权说明

素材丨上海彼洋国际物流有限公司

文字丨上海彼洋国际物流有限公司

图片丨上海彼洋国际物流有限公司







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