国六真的要来了！
国六真的要来了！
国六真的要来了！
重要的事情说三遍！
2020年1月1日强制执行！
在2016年5月12日环境保护部发布国家环境保护标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》意见的函，就传出国六标准将于2016年年底出台，并于2020年开始实施。
果然时隔5个月环境保护部再次发文，颁布《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的征求意见稿。
明确表示自2019年1月1日起，凡进行型式检验的新型发动机和新型汽车均应符合本标准要求。从2020年1月1日期，凡不满足“国六”排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记，不满足本标准要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。
● 从国五到国六不足两年
据了解当前实施的 “国五”于2013年9月17日发布。北京、上海、南京等城市及广东部分城市领先全国开始执行，原计划2017年1月1日全面实施。
也就是说，从刚实施的“国五”到即将发布的“国六”不足两年。
如此频繁更新排放标准，迫使车辆贬值加快，刚买的“国五”车又要不值钱了，试问专家们这样合理吗？
● 提升车辆排放标准，最终消费者买单
从国一到国六，排放标准更新周期频繁，时长变短。车企如果要在短时间内研发符合标准的排放车辆必然会增加投入成本，今后新车价格一定会有所提升。俗话说无奸不商~这些研发的价格是一定会落到消费者的头上的。
● “国四”上牌费劲，“国五”贬值
到目前为止，已经有些省份不允许“国四”排放标准的车辆上牌了。“国五”车辆受到“国六”的打压，“国五”新车价格一定会有所下降，进一步导致二手货车贬值。如果卡友想要卖掉自己的车辆，可能并不是很划算了！
● 加快提升车辆排放标准，黄标车主损失最大
近些年来随着国家对环境保护的力度越来越大，车辆的排放标准每隔几年就会有提升。虽然保护环境当然无可厚非，但是新车变旧车，旧车变黄标车如此频繁，刚买没多久的车就这样成了黄标车，这个损失是不是太大了？
● 不能只顾碧水蓝天，不顾千千万万车主利益
各位专家们，你们知道吗？货车可是我们卡车司机养家糊口的工具，如果这样频繁地出台排放标准，车子刚跑没几年，还没回本，就要被黄标，被淘汰，司机们养家糊口将面临困境。
目前在货车导致雾霾还没有定论的情况下，就这样不停地提升排放标准，让大量老旧货车淘汰，让车主蒙受损失，实在有失公平。
毕竟车不是我们制造的，油不是我们生产的，我们买车只是使用，所有损失都由车主来承担，是否有失公正？
希望国家创造碧水蓝天的同时，不要忘了千千万万车主们的利益。
不说别的，国家是不是应该提高报废车辆的补助，至少让司机们少亏钱 ！
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