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【企业微讯】腾俊国际陆港专用线站场再传喜讯！实现“B”升“C”

TJ腾俊国际陆港

2020-10-28

导读：腾俊国际陆港“多式联运公铁物流中心”专用线站场再传喜讯！

腾俊国际陆港“多式联运公铁物流中心”专用线站场再传喜讯！在中国国家铁路局集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司及所属昆明车务段、中谊村站等中国铁路各级各部门的大力支持下，根据中国国家铁路局集团有限公司货运部电报，腾俊国际陆港“多式联运公铁物流中心”专用线（下称“腾俊专用线”）使用标志由“B类”升级为“C类”。这是云南省首家除铁路企业外企业所属专用线获准“C类”经营。

这次升级，标志着腾俊专用线由“共用”转为“公用”，腾俊专用线运营服务能力、服务效率向上提升一大步，腾俊国际陆港综合性一体化一站式物流供应链服务平台功能日趋完善、向大向强向优发展。

腾俊专用线共3条，位于云南省昆明市晋宁区青山工业园区腾俊国际陆港公铁联运物流中心，可操作集装箱、笨大货物、散堆货物装卸，每条铁路线均能满足50节标准整列列车的编组和发运要求。公铁联运物流中心作为腾俊国际陆港的引擎和“火车头”，是全国首批验收通过的12个“多式联运示范工程”之一，是全国唯一的与国家公共铁路无缝连接的专用线站场暨泛亚铁路中、东线进出昆明的第一个站场，也是国家一级货运站场所在地。中心占地461亩，货运站场面积20余万平方米，配备五台承重40.5吨的龙门吊、两座站边暂存库、10层货运综合楼等配套设施，以大规模集装箱装卸转运业务为基础，依托专业化、信息化、数字化、自动化装卸堆存运营，实现无人化站场目标，近期年货运吞吐量达1600万吨，中期整个陆港年货运吞吐量可达3600万吨，占昆明货运总量的三分之一。

依托公铁物流中心的功能完善和升级，腾俊国际陆港的国家物流枢纽服务功能和精准高效的供应链服务能力将得到大幅度提升。将更好的助力腾俊国际陆港主动融入国家“一带一路”倡议，形成以腾俊国际陆港为中心，“昆明—南亚东南亚、长江经济带、广西北部湾”三支点联动效应，辐射南亚东南亚的现代物流网络，成为中国面向南亚东南亚业务规模最大、最具价值的供应链平台战略目标注入新动能。

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