无论是“大动脉”还是“微循环”，物流都是连接世界商贸的血脉,物流通则商流畅。
在“一带一路”倡议深入推进的背景下，国家物流枢纽作为整合物流资源、提升流通效率的核心节点，成为区域经济发展的重要引擎。2020年，腾晋物流投资建设的腾俊国际陆港作为“昆明商贸服务型国家物流枢纽”申报的建设运营主体之一，成功入选2020年国家物流枢纽建设名单，腾俊国际陆港成为云南省首个商贸服务型国家物流枢纽。
这一荣誉是腾俊国际陆港在基础设施建设、区域协同发展和产业融合创新等方面的厚积薄发。腾俊国际陆港已成为辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，将在全国物流网络中进一步发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
腾俊国际陆港获批成为商贸服务型国家物流枢纽
商贸服务型国家物流枢纽作为商贸流通业与物流业深度融合的载体，承担着优化供应链、促进内外贸联动的关键功能。商贸服务型国家物流枢纽的申报标准严格，需要符合统筹运营管理、区位条件良好、空间布局集约、存量设施优先、开放性公共性强、服务功能完善、区域协同联动七项核心标准，而腾俊国际陆港在申报时是西南地区唯一契合这七项标准的物流枢纽。
统筹运营管理方面，腾晋物流作为腾俊国际陆港唯一的运营主体，市场化程度高，根据业务发展需求布局了多式联运、国际物流、供应链管理、保税物流、商业管理等业务板块的子公司，实现了枢纽的统一运营管理。各子公司在保持独立运营的同时，开展业务协作，保证了腾俊国际陆港一体化、专业化运营发展。
腾俊国际陆港公铁物流中心
区位条件方面，腾俊国际陆港位于昆明市晋宁区，与周边多个大型工业园区紧密相连，依托泛亚铁路中、东、西线和昆玉高速、昆楚高速等，立体交通网络通达全省、覆盖全国、辐射中南半岛，无缝对接“七出省、五出境”公路网和“八出省、五出境”的铁路网。腾俊国际陆港既能够紧密服务于周边产业聚集区，又与市中心和其余枢纽保持合理的物流半径，充分发挥联结商贸与物流的重要作用。
空间布局方面，腾俊国际陆港以连片集中布局为主，实现了空间的高度集约化，在功能布局上划分为智慧运营、多式联运、供应链服务、智能仓储、物流商贸、保税出口商品加工、综合休息、生活配套及储备用地九大功能区。各功能区之间紧密相连，业务联动紧密，不仅提高了土地利用效率，还使得物流设施能够集中设置，充分发挥了空间布局的集约化优势。
腾俊国际陆港枢纽空间与方位图
存量设施方面，腾俊国际陆港已经具备良好的存量发展基础，可以按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”的基本原则，优先利用示范性物流园区、货运场站、区域分拨配送基地以及商贸物流聚集区等现有物流资源，提高现有物流资源集约利用水平。此外，腾俊国际陆港还根据区域经济发展需要，适当整合、迁移或新建枢纽设施，以进一步提升物流枢纽的整体效能。
开放公共性方面，腾俊国际陆港面向社会提供公共物流服务，依托晋宁周边资源优势，有力支撑化工（化肥）、花卉、果蔬、鲜活货物、粮食及食品等产业资源有序聚集，满足面向全国及“两亚”市场主体对一站式全供应链的服务需求，形成“物流+产业+贸易”的良性发展生态。
腾俊国际陆港功能规划图
服务功能方面，腾俊国际陆港布局五大核心功能区——即智慧运营中心（IOC）、保税物流中心（B型）、多式联运公铁物流中心、智能仓储中心和国际采购供应中心，各功能优势叠加，能够为客户提供一站式的物流解决方案，满足不同客户的多样化需求。
区域协同联动方面，腾俊国际陆港积极与区域内和国内外的国家物流枢纽开展协同合作。一方面，腾俊国际陆港与王家营、桃花村等周边物流枢纽建立了协作关系，实现了功能互补、错位发展；另一方面，腾俊国际陆港积极融入国家“一带一路”倡议，重点发展面向南亚东南亚等地区的国际铁路干线和公铁联运通道，沟通衔接中国-中南半岛经济走廊和孟中印缅经济走廊。
从南方丝绸之路的重要枢纽，到“一带一路”重要节点，开放一直是昆明不变的城市气质。建设商贸型国家物流枢纽是昆明提升区域物流能级的必然选择，也是打造面向南亚东南亚辐射中心的重要支撑。
自获批成商贸型国家物流枢纽以来，腾俊国际陆港以物流基础设施为护城河，形成国家级“物流+贸易+服务”的一站式一体化现代物流及供应链服务能力，促进贸易流、信息流、资金流、人才流的聚集与流动，在多式联运创新、供应链生态构建、智慧化升级及国际合作拓展等领域持续发力。
腾俊国际陆港全球战略规划图
腾俊国际陆港畅通道，以多式联运畅通面向南亚东南亚的“新丝路”。尤其是中老铁路开通之后，重新发挥其黄金大通道功能，将物流触角延伸至老挝、印度、越南、泰国、缅甸、柬埔寨等国。截止截至5月24日，腾俊国际陆港中老铁路跨境运量已达14072 TEU、32.14万吨，完成单月突破“1000TEU”、总运量突破“10000TEU”的小成就。
腾俊国际陆港搭平台，布局大宗商品在集散分拨，国际化肥交易平台与国际果蔬交易分拨中心业务持续增长。通过强化物流设施集约化核心功能，提升完善服务和物流运作共同化能力，腾俊国际陆港已经与市域及周边区域生产制造、商贸流通、电子商务、供应链管理等企业联动协同，围绕“枢纽建设—物流聚集—产业融合”的链路推动“枢纽+”经济发展模式。
腾俊国际陆港织网络，以其内畅外联的合作模式，织就了一张覆盖国内国际的物流网络。腾俊国际陆港积极开展企业间、政企间、区域间合作，发挥国际陆港优势，拓展全球“朋友圈”，目前已经成功对接48个南亚东南亚国家政府部门，与123家国外相关企业建立联系。
通过中老铁路运输的芒果到达腾俊国际陆港
国家物流枢纽的建设已进入了“精耕细作”的阶段，腾俊国际陆港将坚守“长期主义”，持续推动国家物流枢纽的建设，成为服务“双循环”新发展格局、高质量共建“一带一路”的有生力量，为区域发展擘画出通道畅、产业兴、贸易活的高质量发展画卷。
