尼国注册清关代理协会（ANLCA）会长Iju Tony Nwabunike表示，长久以来因为效率低下，尼国港口系统频繁遭到抨击，这样的港口运作效率也让行业参与人员苦不堪言，究其原因，交通拥堵，缺少现代基建。专家表示，港口系统全面进行现代化改革，加强贸易和竞争力，势在必行。
而尼国货运代理们言辞却是更加激烈，近期对港口运作现状大肆抨击，认为尼国必须要有一个强健的、高效的港口体系。
Nwabunike在尼日利亚海洋记者协会举办的一次圆桌会议上表示，多个非洲国家，包括加纳和科特迪瓦，都赶在非洲大陆自贸协议（AfCFTA）正式实施之前，着手加强对港口基建的改善工作。
他担心若尼国仍旧持观望态度，对改善港口基建无动于衷，非洲大陆自贸协议在贸易上能够带来的效益，尼国恐怕享受不到多少。
“如果你看看摩洛哥、阿尔及利亚、南非和埃及在 AfCFTA到来之前所做的准备工作，就会发现如果我们仍旧执着于西非经济共同体贸易自由化，未来AfCFTA一旦实施，我们就会处于非常尴尬的境地”。
非洲港口现代化发展的国家排名中，尼日利亚排不进前五。“不仅仅是港口，还包括我们的陆路口岸和机场。多哥的洛美港口，一个小小的港口，井然有序，运作高效，如果你实地走访，可能都不相信它是一个非洲港口，更不要说是个西非港口，这其实都是政府政策和执行态度的问题，如果我们真的把港口当回事，我们也做得到”。
一个现代化港口系统能够帮助政府实现友好经商环境和贸易便利的目标。
“我们一天到晚谈港口拥堵，却不谈港口操作者和船运公司任意行事，没规没矩，不谈港口缺少有效的扫描设备，不谈多个政府部门在港口的职责重叠，一事多管，不谈假冒伪劣产品的涌入。我们应该关注港口运作是否符合世贸组织标准，作为关键参与者，尼国标准局的工作是否到位”。
拉各斯港口过度拥挤，超负荷运作，港口总局（NPA）计划物流量东引，也就是向东部的卡拉巴港口或者其他港口。
但是Nwabunike对卡拉巴港口的利用率表示担心，卡拉巴等东部港口需要翻新，加强基建建设，且该港口连通埃伯尼与贝努埃州，对尼国经济发展非常重要。
他敦促对卡拉巴港口进行清淤疏浚的工程队加快进度，同时连接内陆的克里斯河州港具有很大的优势，能够帮助打开内陆的贸易机遇。
来源：THE NATION
编译：西非华文报 李然
责任编辑：张晰敏
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