自今年八月以来，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着，仍未得到有效缓解。货代们纷纷提醒货主们提前订柜，叫苦不迭...
12月8日，央视新闻频道再次报道，曝光行业“一箱难求、一舱难求、运费爆涨”的情况。反应外贸出口企业出货难等问题....
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运费“爆涨”背后：货多舱少 ，集装箱供不应求
运费“爆涨”的背后，实际上是货多舱少、集装箱供不应求。进入11月，全球多国疫情反弹，尤其随着新年等节假日的到来，订单需求激增，全球集装箱运输市场延续火热趋势。
但目前，大量集装箱积压在美国、英国、新西兰等国家港口，集装箱空箱回流不畅，造成欧美港口集装箱无处安放、中国港口集装箱极度缺乏的局面。
宁波舟山港股份有限公司业务部集装箱中心主任：整个空箱调运主导权主要还是在船公司手里，我们也在积极的采取一些办法，跟国外一些船运公司保持沟通，希望空箱能够尽快尽早调运到宁波舟山港，尽量从需求上满足港口的进出口需求。
近日，朋友圈刷屏了司机抢箱视频。集卡车司机“排队”打单提柜，你挣我抢，只为一个箱子，快“打起来了”。（详见：码头提柜各显身手，司机“抢箱”上热门！达飞暂停暂停预订亚洲-北欧三周！全球运力收紧）
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运费屡创新高，本是出货高峰期 物流不畅企业出货难
宁波永贸时代进出口有限公司副总经理 ：因为我们是FOB货，其他的海运费是客人承担的。现在客人的海运费、他跟船公司之间的约价是不一样的，可能从几百美金到一千多美金，正常情况下，现在的行情基本上是翻倍以上的，涨价都是涨两千美金以上。
宁波市鄞州区是外贸大区，全区5000多家外贸企业都遇到了出口不畅的情况。为了帮助外贸企业拓宽出路，前不久（11月27日），宁波鄞州区商务局专门召集辖区内航运物流企业和外贸企业，召开专题对接会。
在这次对接会上，有航运物流企业表示能够拿到舱位和集装箱，但前提是必须按照航运市场价格支付运费。
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产品出不去货款难收回 企业担心资金短缺
本文内容由宁波航运综合央视新闻、维运网等整理发布
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