由于世界各地主要枢纽疫情爆发，港口延误和港口工作人员数量明显减少，港口集装箱堆积如山，集装箱价格飞涨，一些海运航线上涨近10倍，海运费USD2万不是梦！
受疫情影响，目前盐田港、南沙港还在缓慢的恢复中。
马士基于6月4日发布有关盐田/蛇口/南沙港口的最新通知，其中指出：
★预计盐田港的拥堵和船舶延误将达到14天以上。
★南沙港拥堵严重，空箱提货和满箱进港需要9小时。
★盐田港作业水准只有正常水平的30%。
马士基最新的跳港安排如下：
马士基在最新的情况更新中写道，盐田港非常拥挤，当局正忙于对受影响地区进行消毒，并实施隔离措施，以遏制Covid-19的传播。“我们预计未来一周码头和船只将继续延误12天。”
盐田港处理深圳向美国和欧洲出口量的近90%，过百条航线都有可能受到此次停业的影响。欧洲对北美的出口，跨太平洋以及远东-北欧贸易路线上都可能发生更多的延误。
航运分析师Lars Jensen表示，全球的托运人，而不仅是中国的托运人应该重视此次拥堵，中国的任何一个集装箱港口发生疫情都有可能将当前港口拥堵和集装箱短缺问题的解决日期推迟到明年。
Pinpoint Asset Management 首席经济学家张志伟表示：“出口出人意料地出现了一些下滑，这可能是因为疫情导致深圳和广州港口的营业额放缓，”他补充称，6月份港口收入可能也将保持在较低水平。
盐田港6月7日起继续维持仅接收ETA-3天（即船舶预计到达日期前三天内）的出口重柜；蛇口/赤湾9日起进港须提供3天内检测报告。
与此同时，全球各大港口的拥堵也不曾停歇，从洛杉矶、到汉堡、再到深圳，港口拥堵延误一团乱麻。
一周前，当赫伯罗特宣布对亚洲至北美运费加价USD2400/20'、USD3000/40'时国际物流界瞬间感觉目瞪口呆了！
近日，地中海航运MSC出手了！单次涨价幅度最高达USD3798！
根据MSC这份通知，7月1日开始，地中海航运将对出口到美国和加拿大的货物征收GRI，具体涨幅是USD2400/3000/3798 per 20DV/40DV/40HQ/45HQ。
MSC和赫伯罗特不会是唯一大幅涨价的船公司，预计其他船公司也会陆续推出各大航线的涨价计划。
目前的海运市场，没有最高，只有更高！
