深圳率先出台电动物流车运营补贴政策
6月13日，深圳市新能源车辆应用推广中心发布消息称，《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》（简称《管理办法》）正式实施，首次将纯电动物流配送车辆运营资助纳入其中，成为全国首个出台此类政策的城市。
申请条件及资助标准
根据《管理办法》，申请企业需满足以下条件：
- 在深圳市注册且具备独立法人资格；
- 持有市道路运输主管部门颁发的道路运输经营许可证；
- 拥有不少于300辆符合《城市物流配送汽车选型技术要求》的货运车辆，其中纯电动物流配送车不少于100辆；或拥有不少于50辆纯电动冷藏车、纯电动集装箱牵引车。
申请资助的车辆应满足：
- 纳入工信部《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》并符合国家补贴新能源货车技术要求；
- 2017年1月1日后首次在深圳注册登记；
- 持有有效的道路运输证；
- 接入市交通运输委监管平台，且每年在深圳市内行驶里程达1.5万公里。
资助金额依据动力电池总储电量分段计算，三年内平均发放。具体为：30kWh及以下部分每kWh资助750元，30-50kWh部分每kWh资助600元，50kWh以上部分每kWh资助500元，单车三年资助总额不超过7.5万元。
政策导向与意义
深圳市交通运输委员会指出，设置规模要求旨在推动货运行业运力共享，优化“多小散弱”现状，促进物流业向规模化、专业化方向发展。
成都雅骏副总裁范永军认为，规模要求是对运营商实力的考验，预计目前仅约20家深圳企业符合要求。
深圳市开新汽车租赁有限公司总经理金亮表示，该政策与此前发布的“深圳蓝”计划相互呼应，新增营运类轻型货车须为纯电动车，2018年底前淘汰2万辆营运类轻型柴油车，并推动1万辆非营运类柴油货车置换为纯电动货车。
此次补贴面向运营企业发放，鼓励实际使用纯电动物流车。范永军称，此方式减轻了车辆生产企业的资金压力，同时提升了运营商使用纯电动车辆的积极性。
按照补贴政策计算，一辆纯电动物流车运营三年可获补贴2万多元，基本覆盖与传统燃油车的购买价差。
作为全国首个针对纯电动物流车运营企业的补贴标准，深圳的政策具有示范效应，其补贴额度超过2018年地方购置补贴。
2017年深圳市销售3.9万辆纯电动物流车，涉及近137款品牌车型。新政有望进一步推动市场增长。