快递三轮车事故频发，公司拒绝赔偿问题突出
近年来，快递电动三轮车因抢时间不遵守交通规则而导致的交通事故频发，引发公众广泛关注。记者针对被告为快递公司的机动车交通事故责任纠纷案进行统计分析，结果显示，在此类肇事赔偿案件中，被撞者致残的比例高达一半。
案例：快递车撞飞警察，双方推诿赔偿责任
2017年7月10日，衡阳天天快递加盟商王某雇用的快递员周某驾驶电动三轮车派送快递时，将一名站在公交站台路边的警察撞伤。该警察住院治疗82天，经交管部门认定，周某负全责。然而，周某仅支付部分费用后便拒绝继续赔偿，并指责伤者用药过多[1]。
在法庭上，天天快递以“周某并非公司职工”等理由拒绝赔偿，加盟商王某则认为赔偿金额过高。最终，湖南省衡阳市蒸湘区法院判决王某赔偿3万余元，包括医疗费、护理费及精神抚慰金。
责任认定：快递公司全被判赔
根据“北大法宝”法律数据库的数据显示，2016年7月至2018年6月间，涉及快递公司的机动车交通事故责任纠纷案共149件，所有案件均以快递公司作出赔偿作为判决结果。
在这149件案件中，快递员驾驶货车造成事故的有102件，骑电动三轮车造成事故的有47件。从责任认定来看，快递公司员工被判全责的案件占到总数的60%。
高致残率：横冲直撞导致严重后果
数据表明，快递公司车辆肇事造成的死亡率和致残率较高。在全部149件案件中，致人死亡的案件有26件，占17%；致人残疾的案件有75件，占50%。
例如，2015年10月22日晚，速捷快递员工胡某未按规定停车让行，导致行人章某被撞身亡；2017年6月5日，宅急送员工辛某驾驶三轮车因措施不当，撞死一名骑车人。法院判决相关公司承担刑事责任及民事赔偿。
问题车辆多：无证驾驶与改装车辆成隐患
在调查中发现，快递员存在无照驾驶、车辆无号牌以及私自改装等一系列严重违规问题。
2016年7月6日，申通快递员肖某因无证驾驶单位车辆发生碰撞事故，致他人十级伤残。而在统计的149件案件中，近一成的肇事车辆没有号牌。
江苏省无锡市中级法院审理的一起案件显示，申通快递员谢某驾驶的电动三轮车是改装车，违反了国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》。
拒赔理由：加盟商与公司相互推诿
在149件案件中，约四分之一的快递公司拒绝赔偿，理由主要包括肇事司机非公司直接雇佣人员等。
例如，中通快递辩称肇事者李某系承包商员工，应由分公司承担赔偿责任；圆通公司将业务外包给第三方，试图以此免责。然而，法院并未认可这些理由，多数案件中受害方均获赔偿。
