美团骑手抗议配送费下调：西安并非个例
距5月强制派单导致的骑手罢工刚过去两个月，7月16日，西安多地近百名美团小哥因配送价格降低而停止接单[1]。爆料称，配送起步价由原来的6元降至4元，高温补贴也大幅缩水。
众包骑手利益受损并非仅限于西安。合肥骑手小张表示，全国多城市均出现类似情况。
配送价格下调背后
美团回应称，难度较大的订单将提供更高配送费，但未直接解释整体价格下调原因[2]。
早期，美团采用抢单模式抢占市场，远单、难单少有人接，服务质量受影响。为提升服务水平，美团上线派单模式，但这一改革引发了重庆、上海等地众包骑手的不满。
美团IPO压力下的取舍
美团骑手分为专送和众包两类。专送骑手服务范围稳定，适用于对时效性要求较高的商家；众包骑手则可覆盖更广区域，弥补了专送的不足。
然而，技术升级与成本管控间的矛盾日益显现。尽管美团现金流充裕（截至2017年底，现金及等价物达194亿元），但在多个领域面临激烈竞争，资金需求巨大。
数据显示，2016年至2017年，美团餐饮外卖量从5.93亿次增至23.19亿次，骑手成本从51亿元增至183亿元，但每单成本从8.3元降至7.89元。
此外，美团骑手收入普遍不高。自营骑手中，约一半月入不足4000元，而众包骑手中近半数月入不足4000元。
与此同时，美团提高佣金比例引发商家不满。例如，鄂尔多斯东胜区200多家店铺联合抵制美团佣金上涨至23%。
值得注意的是，美团招股书显示，其全职雇员46662人中不包括骑手，骑手通过配送合作商间接雇佣。这种用工模式可能成为其IPO过程中受到关注的焦点。
