拼多多日均订单超3800万，成快递业重要动力源
近日，拼多多披露，今年上半年平台订单总数突破70亿单，日均订单量超过3800万单[1]。截至目前，平台商家数量已超过360万家，年活跃买家用户数达4.43亿。
根据国家邮政局数据，上半年全国快递量为276亿件，日均1.5亿件。按此估算，拼多多日均订单量约占全国快递业务量的25%，已成为快递行业增速的重要来源。
通达系快递受益于拼多多增量
目前，阿里平台日均订单超7000万单，京东日均订单量约1000万单，顺丰日均订单超1200万单，而EMS及其他非电商快递日均总和约1000万单[2]。拼多多电商件量占中国快递总量的25%，成为国内电商第三极。
拼多多创始人兼CEO黄峥表示：“拼多多应是农产品最大电商平台，其快递量占中国快递总量20%以上，并具备解决上游与中间物流环节问题的能力。”
按现有增长态势，2019年拼多多订单总量已超越京东，仅次于阿里系，成为国内第二大包裹产出平台。不同于京东自营模式，拼多多的订单增量主要由下游快递公司承接，通达系快递的业务增长主要源于拼多多平台。
中通快递创始人赖梅松透露，一季度中通来自拼多多的包裹约占总包裹数的18%，即4.1亿笔订单通过中通发出。
招商证券零售组研究显示，2019年拼多多GMV有望增长90%至9000亿元，预计订单总量为199亿笔，较2018年净增88亿笔[3]。这意味着，2019年拼多多带来的快递增量将超过80亿件。
低价市场引发快递企业爱恨交织
拼多多大商户通常与快递公司签订合约，以订单量优势换取优惠价格。例如，在深圳华强北，日订单量50-100单时，快递费约为3-3.5元/单；日订单量达1000单以上时，可降至2.6-2.8元/单[4]。
尽管低价市场带来潜力与流量，但是否影响快递企业转型仍存争议。当物流费用无法覆盖成本时，快递企业对拼多多的态度复杂。
此外，随着订单量增加，平台投诉也随之增多。不过，拼多多相关负责人称，上半年用户投诉比例明显下降，满意度有所提升。
拼多多对物流环节的把控也在加强，规定快递公司需在2小时内确认揽件信息，并在下单24小时内完成揽收操作，48小时内提供转运中心跟踪信息，否则将处罚商家。
物流供应链建设成为战略重点
作为一家电商平台，快递物流直接影响交付体验与运营成本。虽然当前快递物流体系已较为成熟，但随着电商业务发展，拼多多的物流供应链建设势在必行。
黄峥曾表示：“我们不会涉足采销与物流配送，这些领域已有巨头深耕。”然而，借鉴京东与阿里的经验，物流协同效应与仓配一体化模式仍是核心竞争力。因此，拼多多未来需着力提升物流供应链水平。