联接境外130余个城市，境内30余个城市，这不是通讯录，而是成都国际铁路港的“实力版图”。沿8大方向、20条国际干线，我们推出“枢纽明珠”系列报道，讲述从“添加好友”到“深度绑定”，成都国际铁路港如何实现从物理联通到产业赋能的进阶之路。
▲8大方向
第一期：欧盟方向
成都国际铁路港&波兰罗兹
当“钢铁驼队”载着中国造的电子产品
驶向波兰罗兹
又载着欧洲的优质乳制品与红酒
回到成都青白江
这不仅仅是货物的流转
更是两座城市之间一段生动的合作篇章
01
一条铁路，联动两洲
2013年4月26日，伴随着首趟“蓉欧快铁”（成都中欧班列前身）的汽笛长鸣，成都青白江这座西南地区的老工业基地，正式开启了城市转型的历史新篇。这趟开往波兰罗兹的列车，历时12天、跨越9826公里，不仅是中国西部通往欧洲腹地的首条国际铁路通道，更是西南地区对外开放的重要里程碑。
如今，这条纵贯亚欧大陆的铁路动脉已持续运行十二年，从最初的12天优化至如今的11天，成为了名副其实的"黄金通道"。高效运行的背后，是不断完善的通关机制、持续优化的运营体系和日益增强的网络韧性，这条钢铁之路见证了中国西部地区对外开放的坚定步伐。
02
从“物流通道”到“产业走廊”
中欧班列以其时效优势开辟物流新路径：运输时间仅为海运三分之一，成本仅为空运八分之一，运力却远超航空货运。这一优势使得笔记本电脑、液晶显示屏等高技术产品及大型设备纷纷选择此通道出口欧洲。作为中欧班列中运行成熟的线路之一，该线路主要运输电子产品、汽车零部件等高附加值货物，通过罗兹枢纽快速分拨至德国、法国等主要消费市场。
回程班列满载欧洲红酒、乳制品等优质商品登上成都市民餐桌，这不仅实现了贸易互通，更让内陆城市共享全球化品质生活。与此同时，班列的规模化运输提升了中国商品在欧洲的竞争力，推动了"中国制造"向"中国智造"升级，使这条陆路通道正成为连接中欧产业的重要纽带。
03
正在形成的"双城生态"
十二年深耕，这条横跨亚欧的钢铁动脉已从物流通道升级为产业协同的“双城联动”走廊。以TCL为例，其青白江智能制造基地依托中欧班列，将产品高效运抵波兰罗兹枢纽后快速分拨至欧洲市场，成功构建起辐射亚欧的供应链节点。同时，青白江本土的天马精密轴承等先进制造企业，也通过这条稳定通道，将高端装备零部件直接送入欧洲工业体系。
这条铁路正重新定义区域经济的时空格局。它一举打破了“蜀道难”的千年困局，更以稳定高效的物流网络，吸引了众多外向型产业在青白江集聚发展。如今，这条蜿蜒的钢铁动脉，正驱动着昔日的工业基地，向全国领先的高能级开放枢纽转型，在亚欧大陆上谱写经贸互通、产业共荣的全新篇章。
一条铁路，联动两洲
一条通道，赋能产业
从成都青白江到波兰罗兹
“钢铁驼队”搭载着货物与机遇
成为中国西部开放的生动注脚
未来，更多“枢纽明珠”闪耀
共同绘制亚欧互联互通
共享繁荣的新图景！
